<화물운송 종사자격 참고자료 : xxxx.xx.xx 수정보완>
화 물 취 급 요 령  20xxxx.xx.xx(금)  
이 가이드북은 화물운송 종사자격 시험응시자를 위하여
교통안전공단이 제공하는 시험용 참고자료이며,  
’xxxx.xx.xx(토) 최초 인터넷 게시 이후 전반적 또는
부분적으로 내용을 수정하여   

’xxxx. xx

xx(월)에 게시한 내용을 보완한 것입니다.    유용한 참고자료가 될 수 있도록 변동사항을   
보완발전시켜 나가도록 하겠습니다.
  수정게시일 : 20xxxx.xx.xx(금)  < 목 차 >  제1장 개요 1  제2장 운송장 작성과 화물포장  제1절 운송장의 기능과 운영 2  제2절 운송장 기재요령 6  제3절 운송장 부착요령 7  제4절 운송화물의 포장 8  제3장 화물의 상하차  제1절 화물취급 전 준비사항 14  제2절 창고 내 및 입출고 작업요령 14  제3절 하역방법 16  제4절 차량 내 적재방법 17  제5절 운반방법 19  제6절 기타작업 20  제7절 고압가스의 취급 21  제8절 컨테이너의 취급 22  제9절 위험물 탱크로리 취급 시의 확인점검 23  제10절 주유취급소의 위험물 취급기준 23  제11절 독극물 취급 시의 주의사항 23  제12절 상하차 작업 시의 확인사항 24  제4장 적재물 결박덮개 설치  제1절 파렛트(pallet) 화물의 붕괴 방지요령 25  제2절 화물붕괴 방지요령 26  제3절 포장화물 운송과정의 외압과 보호요령 27  제5장 운행요령  제1절 일반사항 28  제2절 운행요령 28  제6장 화물의 인수인계요령  제1절 화물의 인수요령 32  제2절 화물의 적재요령 33  제3절 화물의 인계요령 33  제4절 인수증 관리요령 35  제5절 고객 유의사항 35  제6절 사고발생 방지와 처리요령 36  제7장 화물자동차의 종류  
제1절 자동차관리법령상 화물자동차 유형별 세부기준 39
제2절 한국산업규격(ks)에 의한 화물자동차의 종류 39
제3절 트레일러의 종류 41  제4절 적재함 구조에 의한 화물자동차의 종류 44  제8장 화물운송의 책임한계  제1절 이사화물 표준약관의 규정 47  제2절 택배 표준약관의 규정 50  제1장 개요  

화물자동차 운전자가 불안전하게 화물을 취급할 경우 본인뿐만 아니라 다른 사람의 안전까지 위험하게 한다. 결박 상태가 느슨한 화물은 다른 운전자의 긴장감을 고조시키고 차로변경 또는 서행 등의 행동을 유발하여 다른 사람들을 다치게 하거나 사망하게 하는 교통사고의 중요한 요인이 될 수 있다

적재물이 떨어지는 돌발 상황이 발생하여 갑자기 정지하거나 방향을 전환하는 경우 위험은 더욱 증가한다.

적정한 적재량을 초과한 과적은 엔진, 차량자체 및 운행하는 도로 등에 악영향을 미치고, 자동차의 핸들조작제동장치조작속도조절 등을 어렵게 한다. 과적 차량은 물론 차량에 비하여 상대적으로 무거운 중량의 화물을 적재한 차량은 오르막길이나 내리막길에서는 서행하며 주의운행을 해야 한다

내리막길 운행중 갑자기 멈추어야 할 경우 브레이크 파열이나 적재물의 쏠림에 의한 위험이 뒤따를 수 있으므로 더욱 주의하여 운행해야 한다.

운전자가 화물을 직접 적재취급하는 것과 상관없이 운전자는 화물의 검사, 과적의 식별, 적재화물의 균형 유지 및 안전하게 묶고 덮는 것 등에 대한 책임이 있다. 따라서, 운행하기 전에 과적상태인지, 불균형하게 적재되었는지, 불안전한 화물이 있는지 등을 확인해야 한다

운행도중에도 적재된 화물의 상태를 파악해야 한다(예를 들면, 2시간 연속 운행 후, 200㎞ 운행 후 또는 휴식 때 적재물 상태 파악 등).

화물을 적재할 때에는 차량의 적재함 가운데부터 좌우로 적재하고, 앞쪽이나 뒤쪽으로 중량이 치우치지 않도록 한다. 또한 적재함 아래쪽에 비하여 위쪽에 무거운 중량의 화물을 적재하지 않도록 한다
   (이하 생략)