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1장 고속도로 노선 부여체계
2장 일반국도 노선 부여체계
3장 국가지원지방도 노선 부여체계
4장 지방도 노선 부여체계
5장 특별광역시도 부여체계
6장 아시안하이웨이(Asian highway)
한국의 도로번호는 어떻게 만들었나?
도로(길)는 고속국도와 일반국도, 특별광역시도, 지방도로, 군도, 시도가 있습니다.
우리가 평소 여행을 하거나 낮선곳을 처음 방문할때에는 지도를 보고 찾아갑니다. 자동차를 이용하면 목적지만 입력하면 네비게이션이 길 안내를 자동으로 해 주지만 그래도 간간히 도로에 표시되어 있는 이정표를 보고 길을 찾아갑니다
그런데 이정표안에는 번호로 표시되어 있는 도로번호가 있습니다.
이번호는 어떻게 부여되었을까?
국토해양부에서는 산악이 많은 우리나라의 지형에도 불구하고, 국도의 간선기능을 강화하고, 도로번호의 활용도를 높히기 위해 많은 노력을 하고있다.여기에서 우리나라의 도로번호부여체계에 대해 정리를 해보았습니다.
1.고속도로 노선 부여체계
파란색 바탕위에 흰색 숫자, 윗부분은 빨간색 왕관모양, 고속도로에서는 사람이 걸어갈수 없으며, 오토바이도 운행할수 없습니다.
이전에는 고속도로가 건설된 순서대로 번호가 1번부터 붙혀졌지만, 최근에는 일반국도의 번호체계와 유사하게, 우리나라 전체지도를 보고 구도를 잡아서 번호를 붙혀나가고 있습니다.
이중, 1번으로 표시된 경부고속도로는 노선번호부여체계에 있어, 우리나라 최초의 고속도로라는 상징성을 감안하여 부여체계와 상관없이 1번으로 부여되었습니다.
고속도로 번호부여에 있어, 동서를 연결하는 고속도로는 끝자리가 0이며, 남북을 연결하는 고속도로는 끝자리가 5로 되어 있습니다.
동서를 연결하는 고속도로(끝자리가 0번)의 경우, 가장 남쪽에 있는 남해고속도로가 10번이 되며, 익산-포항선이 20번, 영동선은 50번 등으로 남에서 북으로 가면서 xxxx. xx
xx,40,50 등으로 증가하게 됩니다.
반면, 남북을 연결하는 고속도로(끝자리가 5번)는 가장 서쪽에 있는 서해안선이 15, 호남고속도로가 25, 대전-통영선(중앙고속도로)가 35번 식으로 서쪽에서 동쪽으로 갈수록 번호가 증가하게 됩니다.
이렇게 고속도로에서는 기본적으로 끝자리가 0인지 5인지를 보고, 고속도로의 방향을 예측할수가 있으며, 첫번째자리 숫자를 보고 이 고속도로가 한반도의 중앙을 통과하는지, 동해안을 통과하는지, 가장 남쪽 남해안을 통과하는것인지 그 여부를 추측할 수 있습니다.
한국도로공사홈페이지()에 있는 고속도로 노선지도를 보면 아주 쉽게 고속도로노선과 번호에 대해 이해할 수 있습니다.
(0과 5로 끝나지않는 고속도로 번호도 있고, 세자리 숫자로 된 고속도로 번호도 있는데, 그것들 또한 위에서 설명한 0과 5로 끝나는, 가장 기본이 되는 고속도로들의 배열을 토대로하여 규칙성을 가지고 부여됩니다.)
2.일반국도 노선 부여체계 (이하 생략)
