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1장 요약
2장 네덜란드
3장 프랑스
4장 독일
5장 미국
6장 일본
7장 중국
8장 대만
해외 주요국 자전거 산업정책 및 시장동향 xxxx.xx.xx xxxx.xx.xx
목 차
요 약 / 1 Ⅰ.네덜란드 / 3 Ⅱ.프랑스 / 18 Ⅲ.독일 / 25 Ⅳ.미국 / 38 Ⅴ.일본 / 48 Ⅵ.중국 / 54 Ⅶ.대만 / 62 contents 해외 주요국 자전거 산업정책 및 시장동향 1
최근 지구촌의 키워드가 녹색으로 급변함에 따라 환경오염과 탄소배출이 없는
친환경 교통수단인 자전거의 가치가 새롭게 부상하고 있다.자전거 이용
활성화를 위한 노력이 다양하게 전개되는 가운데 본 보고서는 자전거 선진국인
네덜란드, 프랑스, 독일, 미국, 일본의 선진 사례를 살펴보고 생산거점으로써
중국과 대만의 자전거 산업을 조망하고자 한다.
네덜란드는 세계에서 인구(1640만명)보다 더 많은 자전거(약 1800만대)를
보유하고 있는 유일한 나라이다.국민 1인당 일일 평균 이용거리가 2.4km,
연평균 이용거리는 902km에 이르며 전국에 약 1만7천km의 자전거 전용도로를
갖추고 있다.자전거의 교통분담률은 1~2.5km 구간에서 무려 44%를 기록하고
있다.
프랑스 파리시는 공공자전거 대여시스템인 벨리브(velib) 도입(’07.7) 이후
자전거 이용률이 45% 증가해 연간 2400톤의 이산화탄소(co²)가 감소했다.
최고급 제품으로 생산기반을 유지하는 사례로는 배터리가 20%까지 재충전되는
전기자전거를 개발한 ma t r a m& s社, 리튬-폴리머 배터리를 개발한 lapiere社를
들 수 있다.
독일은 철도와 연계한 자전거 대여시스템 “call a bike가 큰 호응을 얻고
있다.열차에 자전거 탑승칸을 배정하고 베를린을 비롯한 주요 도시에 250개
대여소 및 5,650대의 자전거를 배치해 ’08 년 이용횟수가 38% 증가했다.향후
2년간 100개 고속 ice 역에 대여소 설치 및 1 여대 자전거를 배치할 계획이다.
2008년 미국 자전거 산업은 약 60억불 규모로 산악자전거가 전체의 28.5%로
가장 많이 판매되는 자전거 유형이다.자전거 수입액은 12억9233만불(’08)로
중국산 수입이 전체의 73.2%를 차지하고 있다.유통채널로는 4300여 자전거
전문매장이 전체 판매의 17%, 전체 수익의 50%를 차지하고 있다.
일본은 자동차보다 보행자 및 자전거를 우선하는 도로 정책을 추진하고 있다.
일반 차량의 지구내 유입을 제한하는 동시에 전선 지중화, 녹화 등의 환경정비를
병행하고 있으며 지역 공모를 통해 사업비의 50%를 보조하고 있다.
요 약 gl obal busi ness repor t xxxx.xx.xx 2 (이하 생략)
