 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
 |  |
전체 56 page 중 14 page까지 미리보기가 가능합니다.
1장 토지이용
2장 대기질
3장 수질
4장 토양
5장 폐기물
6장 소음
7장 진동
8장 위락 및 경관
4차로확장 및 포장공사(l15.23㎞, b20.0m)
생활환경 영향평가서(강원,삼척)
1.토지이용
1.1 현황
1.1.1 지목별 토지이용 현황
본 계획노선이 지나는 시의 지목별 토지이용 현황은 다음과 같이 임야가 1,099.49㎢로 전체의 88.86%를 차지하며, 전 답이 78.88㎢로 6.37%를 차지하고 있는 것으로 조사되었으며, 본 계획노선이 지나는 근 면에도 임야의 비율이 81.88%로 임야가 많은 구성비를 차지하고 있는 것으로 조사되었다.
(1) 지목별 토지이용 현황
1.1.2 도시계획 현황
시의 도시계획 면적은 xxxx.xx.xx㎢로 용도지역상 주거지역 7.907㎢, 상업지역 0.824㎢, 공업지역 2.150㎦, 녹지지역 56.85㎢로 지정되어 있으며, 본 계획노선이 통과하는 지역의 도시계획 현황은 다음과 같다.
(1) 용도지역별 토지이용 현황
1.2 사업시행으로 인한 영향
1.2.1 편입토지
에 따라 편입되는 토지는 전 17.76%, 답 23.93%, 임야 39.84% 등으로 xxxx.xx.xx㎥의 용지가 본 계획노선으로 편입되는 것으로 조사되었다.
1.2.2 지장물
본 계획노선의 사업시행에 따라 발생되는 지장물 현황은 다음과 같다.
(1) 지장물 현황
1.2.3 폐도의 발생
본 계획노선은 전국도로망의 주골격을 형성하는 주간선도로로 지역내 주민의 접근성 보다는 지역간의 중요지점을 연결해 주는 역할을 하는 도로이다.
본 선형설계시 기존노선과 본 계획노선과의 연결이 용이하도록 i c 및 평면교차로를 설치하도록 하였고, 이외에 선형설계시 기존노선과 교차하는 지점은 노선변경 및 교량을 설치하여 기존도로를 횡단하도록 하여 지역간 연결도로로 지역내 주민들이 활용할 수 있도록 하였다.
따라서 본 사업시행에 따른 폐도의 발생이 없을 것으로 판단된다.
.3 저감방안
국토이용관리법 및 공공용지의 취득 및 손실보상에 관한 특례법등에 의해 보상하는 것을 원칙으로 적절한 보상이 이루어지도록 할 계획이다.
2.대기질
2.1 현황
존의 도로를 개선하기 위하여 터널과 교량을 이용하여 개선할 계획으로 있다.
따라서 본 계획노선 및 주변지역의 대기질 상태를 파악하기 위하여 현지조사를 실시한 결과 환경기준치 이내의 대기질을 유지하고 있는 것으로 조사되었다.
2.1.1 측정지점 및 일시
(1) 측정지점 : 계획노선 주변지역의 대기질 농도를 대표할 것으로 판단되는 지점을 선정하였다.
(1.1) 대기질 측정지점 위치
(2) 측정일시 (이하 생략)
