접근성 지표를 도입한 중력모형의 2단계 정산기법 개발및 적용

기존의 중력모형은 통행비용 변수만으로 존 간 특성을 설명하기 때문에 많은 한계점을 갖게 된다. 현대 도시의 통행 패턴은 거리나 비용뿐만이 아니라 존 별 특성과 교통인프라 수준 등의 영향을 받기 때문이다. 따라서 장래 통행을 합리적으로 추정하기 위해서는 이러한 특성을 고려한 모형이 개발되어야 한다. 본 연구는 이러한 관점에서 접근성 변수를 중력모형의 설명변수로 도입하였다. 이와 함께 변수가 추가에 따른 2단계 정산기법을 제안하였다. 이는 통행저항함수의 계수를 회귀분석을통해 우선 추정한 뒤, 존별 균형인자를 순차적으로 추정하는 방법이다. RMSE, E-norm, C.R을 활용한 접근성을 도입한 중력모형의 검증 결과, 기존의 중력모형보다 통행패턴의 구현 능력이 향상된 점을 확인하였다. 특히, 단거리

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태그접근성, 접근, 지표, 도입, 중력모형, 중력, 모형, 2단계, 단계, 정산기법

‘정부 3.0’ 시대를 맞이한 국내화물 자료의 집계 수준에 따른 분류체계 구축 및 네트워크 모형 적용방안

우리나라의 화물 통계는 다양한 기관에 의해 다양한 목적으로 구축되고 배포되고 있다. 그러나 각 기관별로 통계 수집 목적과 발표되는 통계의 형식 상이하여 자료의 활용성이 매우 제한적인 한계를 지니고 있다. 각 목적에 따라 수집된 원시자료는 특정 항목을 기준으로 집합화(aggregated)된다. 화물 통계에서 이 항목들은 대표적으로 품목, 수단, 출·도착지가 될 수 있다. 본 연구는 이러한 집합화의 과정을 다루고 있으며 다음의 세 가지 연구 목적을 가지고 있다. 우선, 기관별로 집계하고 발표하는 다양한 형태의 화물 물동량 자료를 총체적으로 살펴보고 이를 요약 하고자 한다. 둘째, 여러 기관에서 제시하는 물동량 자료를 수리적 형태로 표현하고자 한다. 셋째, 이 수리표현이 OR(Operations R

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태그정부, 시대, 맞이, 국내, 화물, 자료, 집계, 수준, 분류체계, 분류

화물자동차운송업 종사자들의 고용형태에 따른직업만족도 비교

본 연구는 화물운송업 종사자들의 고용형태에 따른 직업만족도 차이를 분석함이 목적이다. 본 연구는 설문항목에 대한신뢰성·타당성 검토를 위해 신뢰성 분석과 요인분석을 실시하였다. 또한 화물자동차운송업 종사자들의 고용형태에 따른 직업만족도 차이를 살펴보기 위해 다변량 분산분석을 실시하였다. 신뢰성 분석과 요인분석 결과 설문항목들은 신뢰성과 타당성을 확보한 것으로 나타났다. 다변량 분산분석 결과 비정규직과 특수형태근로 간 직업만족도 차이는 전체 항목에서 유의하지 않은 것으로 나타났다. 한편 정규직과 비정규직 간 직업만족도 차이를 분석한 결과, 보수/소득, 업무시간, 작업조건, 복리후생, 직장안정성 항목에서 정규직의 만족도가 비정규직에 비해 유의하게 높은 것으로 나타났다. 또한 정규직과 특수형태근로 간

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태그화물자동차운송업, 화물, 자동차, 운송업, 종사자, 고용형태, 고용, 형태, 직업만족, 직업

총편익과 공편익에 기반한 자동차 배출저감 정책의 통합관리 전략 - 공학 연구논문

현재의 자동차 배출관리 전략은 단일 배출물질 중심의 정책 접근법으로 인해 정책 효과의 상호 중복이 발생하므로 이를 방지하고 효율적 예산 활용을 위해 통합적 시각에서의 교통-환경 정책을 수립할 필요가 있다. 이에 본 연구에서는 정책들의 개별 또는 통합 추진에 따른 총 편익과 공 편익의 비교를 통해 교통-환경 통합관리 전략의 시사점 도출을 목적으로 한다. 연구결과, 휘발유와 경유를 함께 절감할 수 있는 ‘승용차 요일제 & 노후 화물차 조기폐차’ 정책(MIX-4)의 통합관리가 PM과 CO2를 함께 저감하여 총 편익이 높은 것으로 나타났으며, 배출량 영향인자인 통행량, 통행속도, 배출계수의 3요소를 동시에 제어할 수 있는 ‘승용차 요일제 & 환경 정책’(MIX-1~4), ‘혼잡 통행료 부과제 & 환경

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태그편익, 기반, 자동차, 배출저감, 배출, 저감, 정책, 통합관리, 통합, 관리

고령자 보행자립도(능력) 측정모형개발 - 공학 연구논문

앞으로 10년 뒤인 2026년 우리나라는 초고령화 사회(super aged society)로 진입할 것으로 예상되며, 이로 인해사회 전반적인 모든 분야에서 고령자 분석 및 대책 마련에 심혈을 기울이고 있다. 교통 분야에서도 고령자의 보행교통사고가 급격히 증가하고 있는 점을 고려하여 이를 줄이기 위한 연구개발과 정책적 보완을 위한 노력을 기울이고 있다. 그러나 고령자의 보행행태, 보행능력, 보행영향 요인 등의 기초적인 연구가 전무하여 어려움을 겪고 있다. 이에 본 연구에서는 기존 논문 검토를 통해 보행능력(보행속도)을 일반, 건강, 운동요인 등 3개 분야로 구분하였다. 평균나이 72.6세의 고령자 52명을 대상으로 면접, 국민체력 100, SPBB, Cybex 등의 다양한 방법과 측정도구를

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태그고령자, 보행자립, 보행, 자립, 보행자립도, 자립도, 능력, 측정모형, 측정, 모형

VISSIM분석을 통한회전교차로 인접 신호횡단보도의 최소이격거리 산정

교통문화 선진화 사업의 일환으로 2010년 회전교차로건설을 시작한 이후 현재까지 약 350개 이상의 회전교차로 건설되어 운영되고 있다. 최근에는 회전교차로 설치에 따른 효과가 검증됨에 따라 도시부 도로 뿐만 아니라 일반국도 등의 지역 간선도로로 확대되어 설치되고 있다. 본 연구에서는 회전교차로 설치를 추진되고 있는 교차로 조건이 점점 다양해짐에따라 다양한 조건들을 검토를 하기 위해 수행되었는데, 특히 어린이보호구역 등에 설치된 신호횡단보도의 영향을 분석하고, 회전교차로와 인접한 신호횡단보도 설치를 위한 최고 거리기준을 제시하고자 한다. 안전한 도로환경을 위한 어린이보호구역 같은 지역에서 회전교차로를 설치할 경우, 인접 신호횡단보도의 설치를 통해 보행자의 안전성을 확보하면서 회전교차로의 운영효율을

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태그VISSIM분석, VISSIM, 분석, 통한회전교차, 통한, 회전, 교차, 인접, 신호횡단보도, 신호

차량궤적자료를 이용한 SSM 산출방법론 개발과 적용사례 - 공학

Surrogate safety measure(SSM)를 이용하여 도로상의 위험을 측정하는 방식은 사고의 직접적인 원인과 연관된 차량의거동을 분석 대상으로 한다는 장점을 가지고 있으나, 한 지점에 국한된 정보를 이용하기 때문에 위험을 연속적으로 분석하는 데에 제약이 있다. 이러한 한계를 극복하기 위해 본 연구에서는 RTK-DGPS를 이용하여 차량들의 궤적을 얻는 방안을 제시하고, 이를 통해 time-to-collision(TTC), deceleration rate to avoid collision(DRAC), acceleration noise(AN) 등의 SSM을산출하는 데에 필요한 문제들을 고려한 방법론을 설정하였다. 또한 본 연구에서는 검토된 방법론을 이용하여 운전 중 발생하는 다양한 차량거동

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태그차량궤적자료, 차량, 궤적, 자료, 이용, SSM, 산출, 방법론, 개발, 적용사례

ATMS교통정보와 패턴데이터를 이용한 도시부도로 통행시간 추정방안

ATMS는 양방향통신이 가능한 DSRC 통신방식을 이용하여 기지국을(RSE) 통과하는 하이패스장착차량과 통신하며, 두지점간 동일한 ID를 가지는 차량의 RSE 통신시간 자료를 활용하여 구간별 통행시간을 산출하고 있다. 도시부 통행의 특성은 신호교차로로 인하여 수집 주기에 따라 통행시간이 매우 불규칙하지만 직전 수집 주기의 데이터만 사용하는 기존 통행시간 가공 방법으로는 현재 통행시간을 추정하기가 어려웠다. 본 연구에서는 직전 수집주기의 데이터 뿐 아니라 해당 시간대의 과거데이터인 패턴데이터를 퓨전하여 가공하는 방법을 분석하였다. 분석 대상 구간은 전주시 주간선도로 기능을 하고 있는 백제대로로 선정하였으며, 수집데이터의 이상치제거 및 패턴데이터 구축 등은 기존 연구방법을 활용하였다. 분석결과 실시간

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태그ATMS, 교통정보, 교통, 정보, 패턴데이터, 패턴, 데이터, 이용, 도시부도, 도시

지하철 우회계수 산정을 통한 수도권 지하철의 거리 효율평가 모형 - 공학논문

대도시권에서 지하철의 우회는 승용차 통행에 비해 지하철의 경쟁력을 떨어뜨리는 요인으로 지적되어 왔다. 그러나 새로운 지하철 시스템을 계획하거나, 기존의 운행 노선을 개선할 때 다른 가치들 (영업이익, 수요, 노선의 균등 분배 등)과의 관계에서 우회에 대한 최소기준 정도만 존재할 뿐 다른 가치들과의 가중에 대한 기준이 모호한 실정이다. 이 연구는 우회의 개념을 사용하여 수도권 지하철의 거리 효율 평가 모형을 다루고 있다. 연구의 목적은 지금까지의 우회율과 관련된 선행연구들에 대해 요약을 하고 새로운 거리 효율 평가 모형을 만들어보며, 이 모형을 수도권 지하철 3호선에 적용하는데 있다. 주요 결과는 두 가지로 나눠볼 수 있다. 첫째, 가장 크게 우회하는 OD는 ‘대치’역부터 ‘압구정’역까지였으며

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태그지하철, 우회계수, 우회, 계수, 산정, 통한, 수도권, 거리, 효율, 평가

Developing aMethodfor Estimating Urban Environmental Impact Using an Integrated Land Use-Transport Model

This paper describes a method that can be used for estimating future carbon emissions and environmental effects. To forecast future land use and transportation changes under various low carbon policies, a DELTA and OmniTRANS combination (a land use-transport integrated model) was applied. Appropriate emission estimation methods and dispersion models were selected and applied in the method. It

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태그Developing, Method, Estimating, Urban, Environmental, Impact, Using, Integrated, Land, Use

영상처리기반 야간 젖은노면 판별을 위한 방법론

본 연구의 목적은 도로상에 설치된 CCTV에서 수집되는 영상정보를 이용하여 노면 상태를 판단하는 것이다. 이를 위해먼저 야간의 젖은 노면을 검지하는 기술을 검증하였다. 지금까지 도로상의 젖음 정보를 추출하는 기술은 편광(polarization)특성을 활용하는 것이다. 그러나 태양광이 없는 야간 도로상황에서는 편광특성을 활용할 수 없다. 이에 본 연구에서는CCTV 야간 영상의 특징을 활용하여 마른 노면과 젖은 노면을 판별하는 방법을 제안한다. 노면의 젖음 여부를 판단하는 판별 방법론으로 웨이블릿(wavelet) 패킷 변환을 활용한 질감분석 방법론 및 영상의 명도분포 특성을 반영하기 위한 HSI 색상모형 기반 명도(intensity) 히스토그램 활용 방법론을 적용하였다. 현장장비에서 취득한 총 200장의

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태그영상처리기반, 영상, 처리, 기반, 야간, 노면, 판별, 방법론

AHP분석을 통한교통약자의 도로시설 이용특성

각 도시에서는 급증하는 자동차로 인해 보행자의 영역은 줄어들고 있고 보행자를 위한 도로시설의 개선은 향상되지 못하고 있어 보행자는 위험한 교통환경에 노출되고 있다. 이러한 열악한 보행환경은 비교통약자에게도 위험하지만 교통약자에게는 더욱 치명적인 위험요소가 될 수 있다. 본 연구에서는 교통약자의 교통안전을 향상시키고 보행환경을 개선하기 위해교통약자 유형별로 도로시설 이용특성을 분석하였다. 본 연구의 방법은 교통약자를 대상으로 기존 도로의 보행시설을 이용할 때 느낀 정량적, 정성적 사항에 대한 설문조사를 실시하고 이를 바탕으로 정량적, 정성적 요소를 모두 고려한 의사결정방법인 계층 분석적 의사결정방법(AHP)을 이용한 연구를 수행하였다. 제3계층 분석결과 고령자나 장애인의 경우 일부 유사한 특성을 나타

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태그AHP분석, AHP, 분석, 통한, 교통약자, 교통, 약자, 도로시설, 도로, 시설

행정동단위 대중교통 통행유입 모형

우리사회가 초고령 사회로 빠르게 진입하면서 고령자를 고려한 교통정책에 대한 관심이 증가하고 있다. 그동안 고령자통행에 관한 상당한 연구가 수행되었으나, 고령자 통행의 시공간적 특성을 체계적으로 분석한 연구는 많지 않았다. 이에 본 연구는 대중교통 통행유입 모형을 바탕으로, 고령자 통행의 시간적 특성은 시간대별 모형으로, 공간적 특성은 도시기반시설자료를 독립변수에 포함하여 설명하고자 하였다. 분석결과, 고령자 통행에 주로 영향을 미치는 도시기반시설은 대중교통시설과 상업면적, 병원수로 나타났으며, 특히 09시-17시 사이에 영향이 큰 것으로 파악되었다.As Korea is predicted to be a super-aged society in the near future, transport p

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태그도시기반시설, 도시, 기반, 시설, 고령자, 통행, 상관관계, 상관, 관계, 분석

안개시 도시고속도로 통행속도 중장기 예측 알고리즘개발

지능형 교통체계 시스템으로 인해 보다 신뢰성 있는 교통자료의 취득이 용이해졌으며, 실시간 통행시간 예측을 통한 경로정보 제공 및 중장기 통행시간 예측 등의 정보제공 서비스의 활용성이 높아짐에 따라 정확하고 신뢰성 있는 정보에 대한 요구가 증가하고 있다. 본 연구에서는 안개 발생 시 정확한 교통정보를 제공하기 위하여 안개 발생에 따른 속도패턴 변화를분석하였으며, 분석결과를 기반으로 하여 안개 시 통행속도 중장기 예측전략을 개발하였다. 서울시 교통정보센터에서 수집된 2009-2013년 올림픽대로 링크 속도자료와 83건의 안개 발생 정보를 이용하여 분석을 수행하였다. 분석결과, 옅은 안개가발생한 경우 맑은 기상 시의 속도보다 평균 약 2.92kph 감소하는 것으로 나타났으며, 짙은 안개의 경우 평균

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태그안개시, 안개, 도시고속도, 도시, 고속도, 도시고속도로, 고속도로, 통행속, 통행, 중장기

통합채산제하의 신규고속도로 개통으로 인한 통행료수입 변동지표 개발

신규 고속도로가 개통될 때는 통상 신규 노선은 기존의 노선과 연계 또는 경합의 관계를 가지게 된다. 이러한 네트워크의변화는 신규노선 주변의 다른 노선에서도 통행량 변화를 가져올 수 있으며, 이로인한 통행료 수입의 변화도 아울러 발생하게 된다. 본 연구에서는 통합채산제하에서의 신규 고속도로로 인해 발생하는 통행료 수입 변동에 대하여 고찰하고, 신규 사업이 재정 또는 민자사업으로 추진되었을 때 통행료 수입 변동이 공공기관이나 고속도로 민간사업자에게 의미하는 바를 제시하였다. 또한 통행료 수입 변동의 크기를 개별 사업 평가 및 다수 사업 간 평가에 반영할 수 있도록 지표화 하고자 하였다. 논문의 한계와 향후 연구과제에 대해서도 언급하였다.When the new highway is opened, the

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태그통합채산제하, 통합, 채산제하, 신규, 고속도로, 고속도, 개통, 통행료수입, 통행료, 수입

도로시설물운영 및 유지관리단계의 탄소배출원단위 구축

도로시설물의 운영 및 유지관리는 기능을 유지하기 위해 반복적으로 이루어지는 온실가스 배출 활동이며, 도로를 계획및 시공, 운영, 유지보수의 전과정 측면에서 봤을 때 이미 건설된 도로시설물과 신규로 건설하고자 하는 도로시설물에 대해탄소배출을 줄이기 위한 접근이 용이한 활동이기 때문에 운영 및 유지관리 단계에서 탄소배출량의 정량화는 매우 중요하다. 하지만 도로시설물의 운영 및 유지관리 단계에서의 정량적인 탄소배출량 산정은 분산되어 있는 활동 자료의 수집의 어려움과 탄소배출량 산정 과정의 복잡성을 이유로 정량적인 탄소배출량 산정은 이루어지지 않고 있다. 이에 본 연구에서는 도로시설물의 운영 및 유지보수 단계에서 탄소배출원단위를 산정하였고, 이를 활용해 2012년 기준으로 국내에 건설되어 운영중인 고속

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태그도로시설물, 도로, 시설물, 운영, 유지관리단계, 유지, 관리, 단계, 탄소배출원단위, 탄소

교통사고감소를 위한 자동차보험의 지역요인반영

이 연구는 교통사고감소를 위한 자동차보험의 지역요인 반영에 대해 다루고 있다. 연구의 목적은 지역별 자동차보험 적용방안에 대한 과학적인 검증절차를 수립하는데 있다. 이를 위해 이 연구는 지역별로 서로 다른 교통환경 요인에 대한 자동차보험 손해율과의 상관분석을 수행하였으며, 그 타당성을 검증하였다. 또한, 교통사고의 주된 원인인 인적요인에 해당하는교통문화를 지역별로 구분하여 손해율간의 상관관계와 모형도를 제시하였다. 이러한 결과를 토대로 지역별로 교통사고를유발하는 다양한 교통환경이 있음에도 불구하고 자동차보험요율은 획일적으로 적용되고 있는 문제점을 제기하였으며, 이를 해결하기 위한 방안으로 지역요인을 반영한 자동차보험정책의 도입을 주장하였다.This study dealt with regional c

논문 > 공학분야 14 page 2,500원 등록자 학지사 뉴논문

태그교통사고감소, 교통, 사고, 감소, 자동차보험, 자동차, 보험, 자동차보험의, 보험의, 지역요인

PRT주행선로 곡선선형 설계

PRT(Personal Rapid Transit)시스템은 자동차를 대체할 수 있는 친환경 미래교통수단으로 최근 국내외적으로 활발한 연구가 진행 중이다. 이러한 PRT시스템은 기존 도심지뿐만 아니라 신도시에 저비용으로 건설·운영 될 수 있는 시스템이다. 본 연구에서는 PRT 주행선로에 대해 승차감 및 주행안정성을 고려한 적정 곡선선형에 대한 기초연구를 수행하였다. 설계속도로 주행시 곡선반경, 완화곡선길이, 캔트(편경사)와 같은 주요 변수들에 대한 매개변수 해석을 통해 적정 곡선선형을 제시하였으며, 향후PRT노선건설 및 설계기준 수립시 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

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태그PRT, 주행선로, 주행, 선로, 곡선선형, 곡선, 선형, 설계, 연구

절전제어를 위한 조도의 감성마진과 능동규칙

본 논문은 공간의 조명 환경을 평가하여 사용자의 감성을 해치지 않는 범위 내에서 능동규칙을 사용하여 조도를 조절함으로써 절전을 유도하고자 하는 시스템 구축을 위한 기반 연구이다. 이를 위하여, 조도 측정 및 분석 결과를 기반으로 세부적인 조도기준 범위와 사용자 감성마진 하한조도를 설정한다.또한 이러한 값들을 감성마진 적용 능동규칙 설계에 사용하고 이동에이전트 기반 능동규칙시스템 설계의 예를 보인다.

논문 > 공학분야 4 page 1,500원 등록자 학지사 뉴논문

태그절전제어, 절전, 제어, 조도, 감성마진, 감성, 마진, 능동규칙, 능동, 규칙

사운드센서를 이용한 상황 전달시스템

본 논문은 SmartPhone과 Sound센서를 이용해 현재 자신의 상황을 전달하여 즉각 조치를 취할 수 있도록 상황 전달시스템을 구현한다. 구현 시스템은 센싱 값과 주변 영상 데이터를 수집 전송하는 서버 노드와 클라이언트 노드로 구성되는 하드웨어, 수신된 데이터의 시각화와 임계값에 따른 카메라 제어 및좌표 전송을 수행하는 Java 서버, 수신된 좌표를 분석 처리하여 상황 판단 후 위험 상황인 경우 위치, 연락처 및 거리를 Java 서버로 전달하여 상황에 대처할 수 있도록 하는 클라이언트로 구성하여 구현함으로써, 스마트폰 이용자의 위치와 상황 정보를 이용한 즉시적 능동적 조치를 유도하는 시스템이다. 개발 기술은 스마트폰 이용자의 상황 정보를 이용한 응용시스템 구축에 효과적으로 이용될 수 있음을

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태그사운드, 센서, 이용, 상황, 전달시스템, 전달, 시스템