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1장 요약
2장 서론
3장 본론
1. 증언 : 로린스 췔치 장군
2. 증언 : 벤 R장 리치
4장 결론
5장 참조
1.요 약
한국전에 처음 등장한 미국 최초의 제트전투기 p-80, 세계 최초의 초음속 전투기 f-140, 독보적인 고공 정찰기 u-2(tr-1), 속도기록을 보유한 채 퇴역한 음속 3배의 정찰기 sr-71, 세계 최초의 스텔스 전투기 f-117a, 그리고 미공군의 차세대 전투기 f-22.하나같이 항공사에 길이 남을 이 항공기들이 실은 모두 미국 록히드사(지금은 록히드-마틴사)의 스컹크웍스(skunk works)라는 소규모 개발팀이 만들어 낸 작품이었다.
고도 ２만5,900ｍ， 항속거리 9,600㎞의 정찰기처럼 극히 어렵고 특수한 목표를 추구하기 위해 모험을 하고 때로는 실패도 할 수 있는 자유가 스컹크웍스의 핵심요소다． 단 최고경영진은 감독권을 포기하고 독립적인 운영을 허용해야 한다． 포드자동차가 최근무스탕 신형모델을 개발한 것도 스컹크웍스 식 성공이라 할 수 있다． 중요한 것은 경영진이 관리나 간섭을 최소한으로 억제했다는 사실이다
물론 스컹크웍스는 실패도 많았다． 중국 본토 침투용 무인정찰기 Ｄ21， 레이더에 잡히지 않는 스텔스함정， 수소추진 항공기 등등． 하지만 기업인이나 정책결정자들은 실패를 두려워하지 않고 대담한 모험을 할 수 있는 자유를 준 록히드 경영진이 있었기에 스컹크웍스는 항공우주업계에서 큰 획을 그었다.
스컹크웍스는 항공우주업계에 훌륭한 모델로서 항공우주역사를 다시 쓰여기게 했다.
항공우주역사에 대해 이야기를 할 때, 스컹크웍스를 언급 하지 않고서는 항공사를 제대로 말했다고 할 수 없다.
그래서 난 이번 리포트를 핑계로 스컹크웍스 대해 재조명 해볼려고 한다.
<sr-71-블랙버드> <f117-블랙호크>
2.(1) 서 론
내가 스컹크웍스를 처음 알게 된 건 2년 전 항공우주공학과에 편입을 하면서 이다.
당시 나는 전혀 항공우주공학에 대해 기반 지식이 없었기에, 항공기 연구 및 개발에 대해 무척 호기심이 많았었다.
항공기가 어떻게 설계되고 만들어지는 것인가, 또 어떻게 연구되고 계발 되는 것인가.
이때 같은 과 선배가 추천해준 책이 『스컹크웍스-스텔스기의 비밀』이였다.
이 책의 역자 리치는 스컹크웍스의 초기 팀장 켈리 존슨 아래서 부책임자로 일하고 있었다.
켈리 존슨은 65세에 정년으로 은퇴하면서, 리치를 후계자로 지명했다.켈리는 제 2차 세계 대전 중에 스컹크웍스를 창설했고, 1952년 이후에는 록히드사의 엔지니어 최고책임자였다.
그는 우주항공분야에서는 헐리우드의 오스카에 해당하는 콜리어트로피를 두 번이나 탄 유일한 항공기 설계가였을 뿐만 아니라, 대통령의 자유훈장을 받기까지 했다. 그는 일생 동안 40대가 넘는 비행기를 설계했다
그는 온 정성을 들여 그 비행기를 만들었고, 또 그 대부분이 걸작기로 평가를 받았다.
그의 성격은 굉장히 신중하면서도 불같이 성급하기도 하였다.
때로는 부하직원들에게 심한 욕을 하기도 하고, 인격을 무시하기도 했다.
하지만 리치는 그와는 정반대 성격에 오랫동안 존슨과 일을 같이 할 수 있었고, 후에 스컹크웍스의 후계자가 되기도 했다.
1975년 9월 14일은 리치에게는 영원히 잊을 수 없는 날이었다.
리치가 처음으로 켈리로부터 25센트 내기에서 이겼던 것이다.
그 때까지 기술적인 25세는 내기에서 줄곧 져서 10달러 가량 잃었었다.
전자파실험실에서 다이아몬드는 데니스가 예측한 대로 정확히 21년 전의 무인기보다 1, 배나 스텔스성이 높았다.시험결과가 데니스의 컴퓨터계산과 일치한 것은 리치가 하고 있는 일이 옳다는 사실을 확인한 증거였다.
켈리는 그는 불같은 성격의 소유자 였지만, 자신의 실수는 금세 깨우치고 빠른 행동변화를 할 줄 아는 올바른 사람이었다.
(2) 본 론
● 증언 : 로린스 췱치 장군(공군참모총장, 1986∼1960)
(이하 생략)
