항공기체정비기능사 13회 (1994년 2월 6일)
1.비행기에서 기수 내림 모멘트(moment)가 커질수록 조종력의 역작용은 조종사에 의해 수정하기 어렵기 때문에 이러한 현상을 자동적으로 수정 할 수 있도록 제트 수송기에 설치되는 것은 ?
㉮ 팬 리버서(fan reverser) ㉯ 마하 트리머(mach trimmer) ㉰ 보조 동력 장치(apu) ㉱ 플랩(flap)
2.비행기 속력이 200㎞/h, 상승각이 6°일 때, 상승률은 얼마인가 ?
㉮ 12 ㉯ 18 ㉰ 20 ㉱ 60
3.헬리콥터에서 하중이 1500㎏, 양력이 1800㎏, 항력이 900㎏, 추력 2100㎏, 기관 출력이 300ps 일 때 마력 하중은 ?
㉮ 3 ㉯ 4 ㉰ 5 ㉱ 6
4.비압축성 흐름에서의 형상 항력, 압력 항력 및 마찰 항력의 관계를 맞게 표시한 것은 ?
㉮ 형상 항력 압력 항력 마찰 항력 ㉯ 압력 항력 형상 항력 마찰 항력 ㉰ 마찰 항력 형상 항력 양력 항력 ㉱ 마찰 항력 압력 항력-형상 항력
5.오토자이로가 헬리콥터와 다른점은 무엇인가 ?
㉮ 짧은 거리에서 이착륙이 불가능하다.
㉯ 전진 비행을 할 수 없다.
㉰ 공중 정지 비행을 할 수 없다.
㉱ 상승 비행을 할 수 없다.
6.층류 날개골의 특징이 아닌 것은 ?
㉮ 속도가 증가해도 항력을 줄일 수 있다.
㉯ 공기 흐름을층류로 할수 있다.
㉰ 천이를 앞당길 수 있다.
㉱ 최소 항력 계수를 작게 할수 있다.
7.날개의 가로세로비가 커지는 경우 유도 항력은 어떻게 변화 하겠는가 ?
㉮ 감소한다.㉯ 증가한다.
㉰ 일정하다.㉱ 관계 없다.
8.흐르는 공기에 평판을 놓았을때의 공기력은 ?
㉮ ρv에 비례 ㉯ ρvs에 비례 ㉰ vs에 비례 ㉱ ρv2s에 비례
9.비행기가 가속도가 없는 정상 비행인 경우의 하중 배수는 얼마인가 ?
㉮ 0 ㉯ 1 ㉰ 2 ㉱ 무한대
10.다음중 경사 충격파가 발생하는 부분은 ?
㉮ 1.2
㉯ 2.3
㉰ 1.3 (이하 생략)
