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1장 안심콜택시 활성화 및 재정 지원
1. 기본 현황
2. 건의 배경
3. 재정지원요청 근거
4. 건의사항
5. 안심콜택시 네비게이션 교체
안심콜택시 예산지원 택시정책 건의서
xxxx. xx
xx. 전국택시노동조합연맹 인천지역본부 ① 안심콜택시 활성화 및 재정 지원
편리하고 안전하게 택시를 이용할 수 있는 기반 구축
택시의 선의의 경쟁 유도로 더욱더 향상되고,다양한 교통 서비
스 제공 기본 현황
인천브랜드콜택시 “인천콜”이 “스마트인천콜”로 가맹사업전환
약 4,833대 (개인택시 603대 포함) 인천세븐콜택시 가맹사업 약 1,300대 (개인 및 법인택시)
인천 가맹사업 콜택시 인천시민 이용량 (2012년 8월 현재)
스마트인천콜 : 약 1일 12, 콜(성공콜 10, 콜) 세븐콜 : 약 1일 3, 콜 인천광역시 지원 예산 지원근거 인천광역시 여객자동차 운수사업등에 관한 조례
제3조 (재정지원 대상) 제2항 제3호 브랜드 택시 도입 및 운영비
택시호출료 『콜 운영비 지원』 및 『안정화 및 정착화 기간』(일정기
간) 미수수
인천시 인가사항(xxxx.xx.xx) : 1회당 인가금액 1, 원
지원 예산 현황 (브랜드 인천콜 기준)
2009년 : 콜 구축비 2억 및 운영비 1대당 월38, 원 × 2,600대 (4월
간 395백만원)
2010년 : 운영비 1대당 월38, 원 × 2,600대 (년간 1,185백만원)
2011년 : 운영비 1대당 월38, 원 × 2,600대 (년간 1,185백만원)
2012년 : 운영비 1대당 월38, 원 × 2,600대 (6월간 592백만원,
2012년 6월 30일까지 지원) 건의 배경
인천광역시는 연간 12억원 가량의 시 예산을 투입하면서 브랜드 콜택시를
지원 하였으나 인천광역시 의회의 조례개정으로 2012년 본 예산에는 2012
년 6월까지만 지원키로 함.
인천광역시는 인천지역을 대표할 수 있는 브랜드택시 육성하고 편리하고 안
전하게 택시를 이용할 수 있는 기반 구축 및 택시의 선의의 경쟁 유도로 더
욱 더 향상되고,다양한 교통 서비스 제공을 목표로 하고 있었음.
2012년 8월 현재 당초 목표로 제시 했던 1일 8천콜을 초과하여 스마트 인 (이하 생략)
