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0건의 후기보기한진중공업 사태에 따른 이해관계와 사태의 진행과정, 사태의 해결방안에 대한 발표자료입니다. 한진중공업 사태의 진행과정을 년도와 날짜별로 소개하고, 문제점 제기와 이해관계 속에서 대립되는 주장, 그리고 국민과 정부의 역할에 대한 시사점을 주는 프레젠테이션 자료입니다.
Microsoft PowerPoint (pptx) |
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1장 개요
1. 한진 중공업 사태
2장 한진 중공업
1. ㈜ 한진중공업그룹
2. 한진중공업 경영상태
3. 영도 조선소 & 필리핀 수빅 조선소
3장 한진중공업 정리해고
1. 한진중공업 사태 현황
2. 정리해고에 대한 노사측 주장
3. 외부세력
4장 시사점
1. 정확한 사태 파악
2. 한국의 노동문제
3. 개선 방향
한진 중공업 사태 개요-한진 중공업 사태 한진 중공업 사태 ∨ 2010년 12월, 400명을 정리해고 이후 파업, 농성 ‘희망 버스’ 출범 xxxx.xx.xx월 27일, 노사간 협의 하지만 점차, 정치적 성향으로 변질
한진은 왜 정리해고를 했는가?
타당성이 있는가?
contents ∨ 한진 중공업
-㈜ 한진중공업그룹
-한진중공업 경영상태
-영도 조선소 & 필리핀 수빅 조선소
∨ 한진중공업 정리해고
-한진중공업 사태 현황
-정리해고에 대한 노사측 주장
-외부세력
∨ 시사점
-정확한 사태 파악
-한국의 노동문제
-개선 방향
한진 중공업 ㈜ 한진중공업 한진중공업 경영상태 영도조선소 & 필리핀 수빅 조선소 한진 중공업 ㈜ 한진중공업그룹 1937년, 7월 10일 조선중공업(주)으로 설립 1945년, 8월 (주)대한조선공사로 상호를 변경 1968년, 대한조선공사(주)로 민영화
1970년대 초반, 국내외 각종 선박을 자체 설계, 건조
xxxx.xx.xx년대, 국가 중화학공업의 견인차 역할
1998년, 국내 최초 해저광케이블선 건조 (세계로호)
2007년, 필리핀 수빅조선소 1단계 완공 2009년, 필리핀 수빅조선소 2단계 완공 2011년 현재, 19년 연속 세계최우수 선박 건조사 xxxx.xx.xx, 김포 대한항공 항공기지 건설
xxxx. xx
xx. 03, 인천국제공항 건설 한진 중공업 ㈜ 한진중공업그룹 국내 건설시공 능력평가 14위 국내 100대기업 한진 중공업 ㈜ 한진중공업그룹 한진중공업의 지주회사, 조남호 회장이 46% 보유가족지분 50%↑ 시가 총액 9,536억원 (코스피 149위) 약 5 억의 지분 보유 > 5 억 / 37억 (94명의 1년 봉급) ≒ 150년 조선 부문 임직원 현황 2009년 말 2900여 명 ↓ 2011년 현재 1400명 한진 중공업 ㈜ 한진중공업의 경영상태
-517억
건설비용 : 베르시움 손해배상금 723억 이자비용 1900억
≒ 2600억 cf) 2010영업이익 2100억 조선 부문에서의 적자가 아닌 건설 부문에서의 적자 출처 : 금융감독원 공시자료 한진 중공업 ㈜ 한진중공업의 경영상태 2009년 영업이익률 다른 조선소의 3배 한진중공업 경영위기,
정리해고가 과연 최후의 수단이었는가?
출처 : 금융감독원 공시자료 영도 조선소 & 필리핀 수빅 조선소 한진 중공업 3년간 수주 x 2009년 총 3건, 596억원 규모의 수주실적 2010년 상반기, 23척 수주 하반기에 8척 총 31척
-이 중 19척 (이하 생략)
