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1장 서울메트로 진행경과
2장 지하철 사업 수익분석
3장 향후 전개방안
4장 운영업자 NT-SPEED가 분석한 서울메트로 수익분석
5장 당사가 분석한 서울메트로 수익분석
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“서울 metro” 진행경과보고
xxxx. xx
xx.
1.서울메트로 진행경과
① 과 거(xxxx.xx.xx) 69set ② 현 재 (xxxx.xx.xx) 138set 이지라커 nt-speed ㈜모어시스 이나이더스 서울메트로 이자라커 ㈜모어시스 nt-speed 서울메트로
6.67억
지불 6억 지불 5억 지급 (어음) 공급계약 자금집행 법인인수
2.지하철 사업 수익분석
5년간 사업 총 투자비용 : xxxx.xx.xx,600, 원 5년간 총 매출수익 5년간 순 이익 ① 운영사업자 중심 ② 에스텍서비스 단독 사업운영시 시스템구입비용, 임대료 설치비 및 공사비 관제운영비용, 간선인력 인건비 홍보비 및 기타 운영비 38,808,600, (공격적 분석) 28,808,600, (보수적 분석)
5년간 총 투자비용 : 15,325,600, 원 ①(안) 대비 35억 절감
5년간 순 이익 : 23,423, , 원 38,808,600, (공격적) 28,808,600, (보수적 )
3.향후 전개방안
xxx-xxx안) nt-speed 단독 운영 서울메트로 모어시스 & nt-speed (법인인수) 에스텍서비스 .간선인력운영 .시스템 매각 .유지보수 .관 제 장점 문제점 해결방안 원 계약자 사업권 유지 선 투자에 대한 부담 불안전성 (자금계획) ① 모어시스 인수→자금집행 완료 전까지
모든 운영수익은 에스텍에서 관리한다.
② 자금집행 완불 전까지 시스템에 대한
소유권은 에스텍에서 갖는다.
③ 자금집행 약속 불이행시 사업에 대한 모든
권리를 포기하고 에스텍으로 이관한다.
xxx-xxx안) nt-speed & 에스텍서비스 공동 운영 서울메트로 모어시스 & nt-speed (법인인수) 에스텍서비스 .69세트(50%) .시스템 매각 .유지보수 장점 문제점 해결방안 .69세트(50%) .시스템 투자 .관제운영 .수익 50:50 분배 xxx-xxx안) nt-speed & 희성양행 공동 운영 서울메트로 nt-speed & 희성양행 (모어시스 법인인수) 에스텍서비스 장점 문제점 해결방안 운영에 대한 능력 및 노하우(nt) 자금력 및 지하철내부 인맥구성 (희성양행) .수익 50:50 분배 .nt-speed,희성양행 각69세트(50%) 공동 사업 운영 .시스템 전량 매각 .간선인력운영, 유지보수 .관제운영 2안) 제3의 업체 단독운영 서울메트로 모어시스 & 제3 업체 (법인인수) 에스텍서비스 .간선인력운영 .시스템 매각 .유지보수 .관 제 장점 문제점 해결방안 원 계약자 사업권 유지 선 투자에 대한 부담 불안전성 (자금계획) ① 모어시스 인수→자금집행 완료 전까지
모든 운영수익은 에스텍에서 관리한다.
② 자금집행 완불 전까지 시스템에 대한
소유권은 에스텍에서 갖는다.
③ 자금집행 약속 불이행시 사업에 대한 모든
권리를 포기하고 에스텍으로 이관한다.
3안) 모어시스&에스텍서비스 공동운영 서울메트로 모어시스 에스텍서비스 .69세트(50%) .시스템 매각 .유지보수 장점 문제점 해결방안 .69세트(50%) .시스템 투자 .관제운영 .수익 50:50 분배
4.운영업자 nt-speed가 분석한 서울메트로 수익분석
1) 택배 및 퀵서비스 예상 수입 (이하 생략)
