한국기업의‘린(lean)경영’(낭비제거)기법 실천경영 보고서

최근 들어 린경영이 우리 사회를 두드리고 있다. 신조어란 이유로 이방인처럼 느껴질지 모르지만 이미 미국에선 세계 많은 기업들이 린경영 기법을 실행하고 있다

특히 항공업체인 보잉과 자동차 업체인 포드, gm 등이 그 주인공이며 최근엔 서비스 업계까지도 급속히 파급되고 있다. 1997년 imf를 겪으면서 우리나라도 미국의 선진 경영기법들을 배워왔고 또 부분적으로는 실행해 왔다

우리사회에 이미 씨앗은 뿌려진 린 경영. 하지만 새싹을 틔우기에는 많은 변수들이 있는 법이다

과연 린경영은 무엇인지 우리나라에서도 뿌리내릴 수 있을지 알아보자.

린경영이란? 린(lean)이란 우선 사전적 의미부터 따져보면 ‘얇은’, ‘마른’ 혹은 ‘(비용을)절감한’이란 뜻을 가지고 있다. 어느 정도의 의미는 단어에서 미뤄 짐작할 수 있겠지만 정확하게는 자재 구매에서부터 생산, 재고관리, 유통에 이르기까지 모든 과정에 로스를 최소화하여 최적화한다는 개념이다

즉, 불필요한 기름기를 쫙 줄이는‘낭비제거경영’인 것이다.
그렇다면 린의 모태는 어디에서 찾아야 할까? 린의 개념은 도요타 생산 시스템(tps)에서 출발했다.일본의 도요타 생산 시스템(tps)을 미국식환경에 맞춰 재정립한 것이 바로 린경영인 것이다.

1980년대부터 미국에서는 린 개념이 출발했지만 그 기원은 1993년 제임스 워맥과 다니엘의 공동연구작인 the machine that change the world에서 찾을 수 있다. 그들은 도요타 생산시스템이 타 기업보다 적은 자원으로 비슷한 결과를 도출할 수 있다는 결과를 얻어내 린경영이라 주장했다

하지만 사실 가장 먼저 ‘린’이란 이름을 지은 사람은 1988년 mit 경영대학원의 krafcik이다. 그는 그의 석사 논문에서 기업문화와 오너쉽이 효율적인 공장성과를 달성하는 변수이고 이외에 도요타 자동차 생산시스템의 채택여부 및 실행정도가 그렇지 않은 기업보다 높은 성과를 나타내는 주요한 변수라고 결론지으며 린경영에 대해 언급한 바 있다

이렇듯, 린경영이란 투입을 적게 들여 비슷한 산출물을 생산한다는 의미에서 사용되어 왔다.
한편 미국 mit 멀멘 교수는 “린은 고객뿐만 아니라 협력업체와 종업원, 주주 등 회사의 다양한 이해당사자들에게 효율적으로 가치를 창출하는 통합된 개념”이라 정의하며, 생산분야에서만이 아니라 전사적 차원에서 진행된다는 뜻에서 ‘린 엔터프라이즈’란 용어를 사용해왔다.
그렇다면 린경영의 모태인 도요타 생산시스템(tps)이란?
토요타의 성공적인 생산기법으로 널리 알려진 tps(toyota productivity system)는 2차 대전후 일본의 자동차 산업의 부흥을 위한 오랜 노력의 결실로서 현장에서 고안, 개선되어 완성된 새로운 생산방식으로 생산능력을 효율적으로 활용하는 생산시스템이다.즉 인력과 설비 등의 생산능력을 필요한 만큼만 유지하면서도 효율을 극대화할 수 있도록 작업 정보를 긴밀하게 교환하는 협동적인 생산시스템인 것이다.
단국대학교 경영학과 양종곤 교수는 “도요타 생산 방식은 크게 두 가지로 볼 수 있는데, 첫째는 부품들의 불량을 인간이 자동적으로 체크하는 시스템인 인간자동화이고, 둘째로는 고객이 원하는 만큼, 원하는 시기에 고객에게 배달하는 풀방식의 적시생산시스템이다”며 “1980년대부터 우리나라는 tps를 도입했지만 그것은 부분적인 것이었으며, 주로 토요타의 정신과 혼을 배운 정도에 불과했다”고 설명했다.
이러한 도요타의 생산기법으로 승용차 중심의 대량생산 체제 시스템에서 많은 성과가 이루어졌고 버스나 트럭과 같은 배치 산업에서도 실행 효과가 있다는 연구 결과들이 발표됐다.
린 경영과 tps의 차이점은 무엇인가   
일본의 대량생산체제 시스템인 자동차산업에 적용된 린 생산 개념이 미국의 다품종 소량생산체제 중심인 항공산업에도 린 생산 시스템이 적용가능 할까? 바로 이러한 의문에서 출발했던 것이 린경영.
양종곤 교수는 “1990년대 당시 미국 항공 산업을 보면 구 소련의 붕괴로 방위산업체에 대한 정부의 지원이 삭감되었기 때문에 전체 시스템의 경제성을 고려해야하는 처지에 놓였었다”며 “당시 린 생산시스템은 이러한 항공상업에 기폭제와 같은 존재였지만 일본의 tps와는 다르게 미국식으로 재정립되었다”고 설명했다.
우선 가장 큰 차이점은 적용분야가 다르다는 것이다.도요타 생산시스템의 경우 자동차 산업의 생산시스템에서의 낭비를 줄이는데 초점이 맞춰져 있지만, 린은 소품종 대량생산체제인 자동차 외에도 다품종 소량생산체제인 항공산업과 비제조 분야의 생산뿐만 아니라 신제품 개발, 그리고 사무간접까지 확대적용 했다.
특히 도요타 생산시스템은 도요타라는 한 회사에서 실행된 것이기 때문에 타 기업들에게 공개되지 않아 구체적인 실행 로드맵이 부족한 실정이고 반면 린은 미 정부 기업체 학교가 공동으로 연구했기 때문에 전사적인 차원에서 린 엔터프라이즈를 구축하는데 상세한 로드맵을 제시했고 계속해서 진화의 과정을 밟아가고 있다.   (이하 생략)