복합운송 및 컨테이너운송 실무

컨테이너, 컨테이너운송, 복합운송

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  복합운송 & 컨테이너운송 실무    
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복합운송과 복합운송인 Ⅰ  국제복합운송경로 Ⅱ  컨테이너운송 실무 Ⅲ  
1.복합운송의 의의 2.복합운송인 3.프레이트포워더((freight forwarder)
1.국제복합운송 형태와 경로 2.극동 구주간 복합운송경로 3.극동 북미간 복합운송경로
1.컨테이너의 분류 & 종류 2.컨테이너화물 운송형태 3.컨테이너 터미널 4.컨테이너선 변천사
  
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1.복합운송의 의의 Ⅰ.복합운송과 복합운송인
1) 복합운송(combined transport)란?
복합운송(combined transport)이란 복합운송��(multimodal transport operator : mto)이 화물을 자기 책임하에 �靡置臼 어느 국가의 한 지점에서 다른 국가에 위치해 있는 지정 �湄돝痴”沮 복합운송계약에 의거하여 해상, 내륙수로(inland waterway), 항공, 철도나 도로운송 등 여러 운송방식 중에서 2종류 이상의 운송수단을 사용하여 운송하는 것을 의미한다.
대량생산 체제  대량고속운송  경제정책  급속한 성장  세계2차대전 이후 1956년  미국의 씨랜드사  
피기백 방식!!
35피트 컨테이너  226개를 적재  페어랜드호  (동회사)   1966년  컨테이너화  피기백방식  신속성, 안정성  1950년대  
2) 복합운송의 생성
  
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1.복합운송의 의의
3) 복합운송의 요건
복합운송증권의 발행  
통운임의 적용 (�� 구�a의 운송에 대해 단�徘 운임 적용)
복합운송�悶 의한 단�謗底倍��  국제운송 (서로 다른 국가�a의 운송)  운송수단의 이종 복수성  운 송 책 임 의  단 일 성  운 송 방 식 의  다 양 성  단 일 운 임 의  설 정  복 합 운 송 증 권 의  발 행  위 험 부 담 의  분 기 점  Ⅰ.복합운송과 복합운송인    
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1.복합운송의 의의
4) 복합운송의 특성
운송책임의 단�蒡 : 복합운송�愍 �� 운송구�a에 대하여 책임
복합운송서류 발행  단�謗樗湛 설정  운송방식의 다양성  위험부담의 �쓩誰 : 화물의 �靡�, �湄돕쳅  
컨테이너운송의 보편화 : 컨테이너선의 대형화자동화고속화
5) 복합운송인의 유형
복합운송��(multimodal transport operator ; mto, combined transport operator ; cto)은 송하�微 복합운송계약을 체결하고 송하�悶 대하여 계약주체로서 ��운송구�a에 대하여 책임을 지는 자이다.실제운송�玟�(캐리어)은 unctad/icc 복합운송증권규칙 제2,3조에서는 실제운송�愍 ‘복합운송�微 동�邦隔킬 아니거나와 상관없이 실제로 운송의 ��부 또는 �舫罐 이행하거나 또는 그 이행을 �靡置求 자’로 규정하고 있다.직접 운송수단을 보유하고 있는 선박회사, 항공회사, 철도회사 등이 있다.계약운송��(포워더) : 운송수단(선박, 항공기, 화차, 트럭 등)을 보유하지 않으면서도 실제운송�旻낮 운송주체자로서의 기능과 책임 즉 운송�悶“都 화주입장에서 화주에게는 운송�愍 입장에서 책임, 의무 등을 수행한다.   (이하 생략)