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1장 개요
2장 에스컬레이터 설비
3장 장애인 승강설비
4장 승강설비 제작설치 기준
서울지하철 7호선 건설공사 승강설비 설계 및 시공사례
1.승강설비
1.1 개요
7호선은 인구가 밀집되고 도로가 협소한 서울 동북부에 건설되는 관계로 정거장은 대부분 심도가 깊다. 또한 기존 지하철과 환승되는 역사도 있어 승객편의를 위하여 보다 많은 승강설비를 설치토록 계획하였다
7호선 1단계구간(도봉산 ~ 건대입구를 설치하였다.
또한 2기 2단계에 설치된 모든 에스컬레이터는 전자감응에 의한 자동운전방식을 채택하여 에너지 절약에 기여 하였으며, 환승통로 거리가 100m이상인 경우에는 수평보행기를 설치하여 승객의 이용 편의를 최대한 반영하였다.
장애인용 승강설비는 엘리베이터 설치를 원칙으로 하였다. 그러나 건설계획 초기에 심도있게 고려되지 않았을 뿐더러 정거장의 여건상 일부 역에만 설치하였다
장애인복지시설이나 주요 공공시설 등 정거장 주변조건을 고려하여, 장애인용 승강설비를 설치하였으며 엘리베이터 외에 고정식 휠체어 리프트를 단독 또는 엘리베이터와 연결 운행하도록 하였다.
1.2 에스컬레이터 설비
1.2.1 에스컬레이터 설치 기준
에스컬레이터의 설치기준, 설치개소 및 대수 등은 설계감리실의 건축담당 주관하에 승객동선 측면에서 검토되었다.건축분야에서는 승객동선, 계단높이, 구조, 정거장 주요도 등을 고려하여 설치기준을 설정하였고 설비분야에서는 안전도, 유지관리 등을 고려하였다.
건축구조적인 면과 설비적인 요구사항이 상충되는 경우에는 건축사항을 우선하였다.확정된 건축설계에 따라 설비부서에서 에스컬레이터를 발주하고 제작설치를 하였다.
1.2.2 승강설비 설치(기준) 추진 경위
(1) xxxx.xx.xx : 에스컬레이터 설치기준 방향 설정(본부장 방침)
-외부계단 : 심도 10m 이상
-내부계단 : 높이 6m 이상
(2) xxxx.xx.xx : 지하철 xxx-xxx호선 2단계구간 승강기추가 설치 계획(본부장 방침)
-외부계단 : 심도 8m 이상
-내부계단 : 높이 6m 이상
(3) xxxx.xx.xx : 환승통로 수평보행기 설치
-환승통로이상 개소
1.2.3 에스컬레이터설치용 구조물 규격
에스컬레이터는 같은 규격 이라 하더라도 제작사별로 구조물 규격이 현격히 다르다.또한 일부제작사의 경우 트러스 외부에 별도로 기계실을 화보하여야 하는 것도 있다.
한 사전 검토가 필요하게 되어 각 제작사별로 에스컬레이터의 규격을 제출 받아층고별 구조물 규격기준을 작성하였다.이 규격 기준을 설계 및 시공부서에 통보하여 반영하도록 하였다.
표7-l ~ 표xxx-xxx는 각층고별 제작사별 에스컬레이터 1200형 구조물 규격이다. 규격기준에서 알 수 있는 바와 같이 기계실은 트러스 내에서 해결하고 별도의 기계실은 배제하였다 (이하 생략)
