NDSL 29,829 Link page¿¡¼­ [¿ø¹®º¸±â] ¹öÆ°À» Ŭ¸¯Çϼ¼¿ä.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

The number of vehicle fires in Korea is about four times as many as in Japan based on the number of vehicles registered. It is because there have been little research on the investigation techniques and preventive measures of vehicle fires. To systematically research the investigation techniques of fires, 191 vehicle fire cases were analyzed. The results were as follows. (1) 56 fires breaking out in moving vehicles were caused by vehicle accidents(20 cases), mechanical problems(7 cases), oil or fuel leaks(8 cases), exhaust pipe(5 cases), human factors(4 cases), and electric problems(8 cases). While there were 26 deaths in 56 fire cases breaking out in moving vehicles, there were 20 deaths in 20 traffic accident-related vehicle fires. As it indicates high possibility of deaths in traffic accident-related vehicle fires, it is urgent to conduct researches on preventive measures for traffic accident-related vehicle fires. (2) 35 fires breaking out in stopped vehicles were caused by human factors(estimated as suicide)(10 cases), exhaust system(8 cases), electric problems(5 cases), gasoline leaks(5 cases), vehiclego(gas)(1 case), and unknown causes(6 cases). Human causes were the most common, followed by exhaust system and electric causes. (3) 100 fires breaking out in parked vehicles were caused by human factors(66 cases), electric problems(22 cases), gas leaks(2 cases), gasoline leaks(1 case), cargo(2 case), and unknown causes(7 cases). Most cases were caused by human and electric causes. (4) The analysis of 191 vehicle fires and vehicle fires statistics using National Fire Data System suggested that classification or investigation of vehicle fire causes was limited to ignition causes. However, it has disadvantages that feedback is difficult as a preventive measure and it is difficult to clarify where the responsibility lies. Thus, new methods to classify the causes of vehicle fires were suggested. For more concrete and accurate investigation of vehicle fires, the following investigation techniques were suggested. (1) Concrete preview should be made using the suggested checklist. (2) Field investigation should be made without omission using the suggested checklist. (3) Vehicle appraisal procedures and techniques that should be made after the vehicle is moved to the repair shop or auto junkyard were suggested as follows. ¨ç Determination of characteristics in case of explosion Whether the case is fire after explosion or explosion after fire is determined. The causes of explosion are investigated for the fire after explosion or the causes of fires are investigated for the explosion after fire. ¨è Determination of the fire origin Whether the fire is originated from the inside or outside of the vehicle is determined. In case of the inside of the vehicle, whether the fire starts in the engine room, the compartment, or the trunk should be determined and proved. The fire origin should be proved by photographs of the fire pattern of combustibles, the color change pattern of deteriorated metal, and arc beads on the electric wire. ¨é Determination of the point of origin The concrete point of origin is proved in the fire origin by local destruction, traces of heat release, or arc beads on the electric wire. ¨ê Determination of the ignition source The parts or objects which become the ignition source of the point of origin should be clearly determined and separately collected and preserved for analysis. The ignition source should be preserved as evidence. The evidence should not be damaged or changed for investigation or analysis to warrant reinvestigation. In other words, it should not be destroyed or is possible to be reassembled. If it can be consumed, its part should remain. ¨ë Investigation of fire causes The root cause should be revealed according to the ignition principle of the ignition source. If combustibles contact the part of catalytic unit(ignition source) of the exhaust pipe(point of origin) in the vehicle bottom(fire origin), it should be investigated that what the combustibles are and what the causes of overheat are enough to ignite the combustibles. ¨ì Determination of the combustibles for fire spread Whether the ignition source is electric energy or exhaust manifold of overheated engine, there should be media such as fuel leaks or wire coating to break out the fire. As the media are needed to spread the fire, the combustibles for fire spread should be investigated. Finally, checklists(Table 4-1 and 4-2), classification method of fire cause(Table 4-3) and the procedures and order of vehicle fire investigation (Figure 4-1 and 4-2) are shown for fire investigators who investigate the causes of vehicle fires to use in the practice. Key words; Fire, Vehicle fire, Fire investigation, Vehicle fire investigation, Case analysis of vehicle fires, Investigation procedure of vehicle fires, Cause of vehicle fires

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

Áß.´ëÇü Æ®·°¿¡¼­´Â ´ëºÎºÐ ±â°ü(¿£Áø)À¸·Î ¾ÐÃà°ø±â¸¦ »ý¼º/ÀúÀåÇÏ¿© Â÷·® Á¦µ¿ µî¿¡ »ç¿ëÇÏ´Â ¿¡¾î ºê·¹ÀÌÅ© ½Ã½ºÅÛÀÌ Àû¿ëµÈ´Ù.
 ÀÌ·¯ÇÑ ¾ÐÃà/ÀúÀåµÈ ¿¡¾îÀÇ È°¿ëÀ» À§ÇÏ¿© ¿©·¯ ±â°üµéÀÌ ¿¡¾î ¶óÀÎÀ¸·Î º¹ÀâÇÏ°Ô ¿¬°áµÇ¾î ÀÖÀ¸¸ç ÀÌ´Â ÀÎü¿¡¼­ÀÇ ±â°ü °£ Ç÷°üÀÇ º¹ÀâÇÑ ¿¬°á ¸ð½ÀÀ» ¿¬»óÄÉ ÇÑ´Ù. ±â°üµéÀ» ¿¬°áÇØÁÖ´Â ¿¡¾î ¶óÀÎ ÁßÀÇ Çϳª·Î Polyamide-12(ÀÌÈÄ PA12·Î ¿ä¾à ¸íĪÇÑ´Ù) Tube°¡ »ç¿ëµÈ´Ù.
 ÆǸŠ°í°´ÀÇ Â÷·®¿¡¼­ PA12 Tube°¡ ¼ö½Ã·Î °¥¶óÁ® ÆÄ¿­/´©±âµÇ´Â ¹®Á¦°¡ È®ÀÎ µÇ¾ú´Ù. ÀÌ´Â PA12 Tube¿¡¼­ÀÇ Ç°Áú¹®Á¦ »çÇ× Áß ÀÌÁ¦±îÁö È®ÀεÇÁö ¾ÊÀº ½Å±Ô °áÇÔ Çö»óÀ̾úÀ¸¸ç Â÷·®ÀÇ ºê·¹ÀÌÅ©¿Í °ü·ÃµÈ °ÍÀ¸·Î »ý¸í°ú ¾ÈÀüÀÌ ¿¬°üµÈ Áß´ë °áÇÔÀ̱⠶§¹®¿¡ ¹®Á¦ ÇØ°áÀÇ Á߿伺ÀÌ Å©´Ù°í ÆǴܵǾú´Ù.
 º» ¿¬±¸¿¡¼­´Â PA12 TubeÀÇ ÆÄ¿­/´©±â ¹®Á¦¿Í °ü·Ã ºÎÇ°, Â÷·® ½Ã½ºÅÛ, ÁÖÀ§ »ç¿ë ȯ°æ Ãø¸é¿¡¼­ÀÇ ¿µÇâÀ» ¹ÌÄ¡´Â ¿äÀÎÀ» Á¶»çÇÏ°í ºÐ¼®ÇÏ¿© ¹ß»ý ¿øÀÎÀÇ ÃßÀû ¹× ÇØ°áÇÏ´Â ¹æ¹ýÀÇ °úÁ¤À» ü°èÀûÀ¸·Î °íÂûÇÏ¿´´Ù.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

Àå´ëÅͳΠ³»ºÎÀÇ Â÷·®È­Àç ¹ß»ý½Ã ¿­À¯µ¿¿¡ °üÇÑ ¼öÁ÷Çؼ®Àû ¿¬±¸

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

ÀÎÀû¿À·ù¸¦ ÁÖÁ¦·Î °¢ Çй®¿µ¿ªº° Á¢±ÙÀÌ ÀÌ·ç¾îÁö´Â °úÁ¤¿¡¼­ °¡Àå ºó¹øÇÑ °ü½ÉÀ» ¹ÞÀº Á÷±ºÀº Â÷·®ÀÇ ¿îÀüÀ» ´ã´çÇÏ´Â ±â°ü»ç¿Í Â÷·®ÀÇ ¿îÇàÀ» ÅëÁ¦ÇÏ´Â °üÁ¦»ç¿´´Ù. ÇÏÁö¸¸ ±Ù·¡¿¡ ÀÎÀû ¿À·ùÀÇ ¹ß»ý¿¡ ¾Ï¹¬ÀûÀ¸·Î °ü·ÃÀÌ ±íÀº öµµÂ÷·® °Ë¼öÁ÷ Á¾»çÀÚ¿¡ ´ëÇؼ­µµ ¿¬±¸ÀÇ Çʿ伺ÀÌ ´ëµÎµÇ¾ú´Ù. 
 ÀÌ °°Àº ¹è°æ¿¡¼­ º» ¿¬±¸´Â öµµÂ÷·® °Ë¼öÁ÷ Á¾»çÀÚÀÇ ÀÎÀû¿À·ù¸¦ ÇÙ½É Å°¿öµå·Î ÇÏ¿© °Ë¼öÁ÷ Á¾»çÀÚµéÀÇ ÀÎÀû ¿À·ù¿¡ ¿µÇâÀ» ¹ÌÄ¡´Â ¼±Çà¿äÀεéÀ» ¹àÈ÷´Â ÇÑÆí, ÀÎÀû¿À·ùÀÇ °æÇèÀÌ °Ë¼öÁ÷ Á¾»çÀÚµéÀÇ Á¤¼­, °Ç°­, »îÀÇ Áú ¹× Á÷¹«¸¸Á· µî¿¡ ¾î¶² ¿µÇâÀ» ¹ÌÄ¡´ÂÁö¸¦ »ìÆ캸°íÀÚ ÇÏ¿´´Ù. 
 °Ë¼öÁ÷ Á¾»çÀÚ 298¸íÀ¸·ÎºÎÅÍ ¼ö°ÅµÈ À¯È¿¼³¹®Áö¸¦ Åä´ë·Î ¾çÀû ½ÇÁõºÐ¼®À» ¼öÇàÇÑ °á°ú, ´ÙÀ½°ú °°Àº ÁÖ¿ä °á°ú¸¦ ¾ò¾ú´Ù. 
 1) °Ç¼³Àû Á¶Á÷¹®È­°¡ ¾ÈÀüdzÅä¿¡ ±àÁ¤Àû ¿µÇâÀ» ¹ÌÄ¡¸ç, Çö¾÷ÀÇ ¾ÈÀü½ÇõÀº ¾ÈÀüÇൿÀÇ Á¦°í¿¡ ±â¿©Çß´Ù. ¶ÇÇÑ »ó»ç-ºÎÇÏ°£ ģȭÀû °ü°è´Â ¾ÈÀüÇൿÀÇ Á¦°í¿¡ ±â¿©Çß´Ù. 
 2) ½ºÆ®·¹½º´Â ½ÅüÀû ÇǷθ¦ ºÎºÐ¸Å°³·Î ÀÏÀÇ ºÎÁ¤Àû ÀüÀÌ¿¡ ¿µÇâÀ» ¹ÌÃÆ´Ù. À̶§ ³»ÀûÅëÁ¦À§Ä¡´Â ÇǷθ¦ Á¶ÀýÇÏ´Â ¿ªÇÒÀ» Çß´Ù. 
 3) ÀÌ·Ê»óȲ ½ºÆ®·¹½º¿Í ÀÏÀÇ ºÎÁ¤Àû ÀüÀÌ »çÀÌ¿¡ À¯ÀÇÇÑ Àΰú°ü°è°¡ ÀÖÀ¸¸ç, À̶§ ÀÚ±âÈ¿´É°¨Àº ±àÁ¤Àû Á¶Àý±â´ÉÀ» Çß´Ù. 
 4) ¿Ü»ýº¯¼öÀÎ ¿ì¿ï°¨Àº ³»»ýº¯¼öÀÎ ÀÎÁö½ÇÆÐ¿Í ½Ç¼ö¿¡ À¯ÀÇÇÑ ¿µÇâÀ» ¹ÌÃÆÀ¸³ª ÀÎÁö½ÇÆÐ ¹× ½Ç¼ö´Â Á¾¼Óº¯¼öÀÎ »ç°í¿¡ °ÅÀÇ °ü·ÃÀÌ ¾ø¾ú´Ù. 
 5) ¾ÆÂ÷»ç°í °æÇèÀº ÀÌ·Ê»óȲ ½ºÆ®·¹½º¿¡ À¯ÀÇÇÑ ¿µÇâÀ» ¹ÌÃÆ´Ù. 
 º» ¿¬±¸´Â ¼­¿ï±³Åë°ø»ç ³»ºÎÀÚ·á¿¡ Åä´ëÇÑ Á¾´ÜÀû(longitudinal) Á¢±ÙÀ» Åä´ë·Î ºÎºÐÀûÀÎ ÁúÀû ºÐ¼®À» º´ÇàÇϱä ÇßÁö¸¸, Áַδ Ⱦ´Ü(cross-sectional) ¼³°è¸¦ ÅëÇØ ÀÏÁ¤ ½ÃÁ¡¿¡¼­ °Ë¼öÁ÷ Á¾»çÀÚµéÀÇ Áö°¢À» Åä´ë·Î ¼ö°ÅÇÑ 1ȸÀû ¼³¹®ÀÀ´ä µ¥ÀÌÅÍÀÇ ºÐ¼®¿¡ ÀÇÁ¸ÇÏ°í ÀÖ´Â ¸¸Å­ º» ¿¬±¸¿¡¼­ È°¿ëÇÑ Á¦¹Ý ±¸¼º°³³äµéÀÇ Àΰú°ü°è¸¦ ºÐ¼®Çϴµ¥ À־ º¸´Ù ½ÅÁßÀ» ±âÇÒ ÇÊ¿ä°¡ ÀÖ°Ú´Ù. 
 ¶ÇÇÑ °Ë¼öÁ÷ Á¾»çÀÚµéÀÇ ÀÎÀû¿À·ù¿¡ °üÇÑ º¸´Ù Á¤È®ÇÑ ºÐ¼® ¹× ±×¿¡ µû¸¥ È¿°úÀû ´ëÃ¥À» ¼ö¸³Çϱâ À§Çؼ­´Â ü°èÀû Ʋ°ú ³í¸®Àû ¸ðÇü¿¡ ÀÔ°¢ÇÑ ÈÄ¼Ó ¿¬±¸°¡ ÇÊ¿äÇÒ °ÍÀ¸·Î ÆǴܵȴÙ.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

º» ¿¬±¸´Â µµ·ÎÅͳΠ³»¿¡¼­ Â÷·®Ãßµ¹ È­Àç·Î ÀÎÇØ Â÷·®ÀÌ Á¤Â÷µÇ¾úÀ» ¶§, ½Â°´ÀÌ ÇÏÂ÷ÇÏ¿© ÅͳοܺÎÀÇ ¾ÈÀüÁö´ë·Î ´ëÇÇÇÏ´Â °æ¿ì ´ëÇÇÀÚ°¡ ÅͳΠ³» ¼³Ä¡µÈ ¾ÈÀü½Ã¼³¹°ÀÇ ±â´É°ú ¿î¿µÁ¶°ÇÀ» °í·ÁÇÒ ¶§ È­ÀçÀ§ÇèÀ¸·ÎºÎÅÍ ¾ÈÀüÇÏ°Ô ´ëÇÇÇÒ ¼ö ÀÖ´Â °¡´É¼ºÀ» Á¤·®ÀûÀ¸·Î À§Çèµµ Æò°¡¸¦ Çϱâ À§ÇÑ ¿¬±¸ÀÌ´Ù.Á¤·®Àû À§Çèµµ Æò°¡ ¿¬±¸¿¡ Àû¿ëÇÑ ÀÓÀÇÀÇ ÅͳÎÀº Â÷·®ÀÌ Á¤Ã¼µÇ¾î ÀÖ´Â ±Ø½ÉÇÑ ±³ÅëÁ¶°ÇÀ» °¡»ó ½Ã³ª¸®¿À·Î ÀÛ¼ºÇÏ¿´´Ù. °¡»ó ½Ã³ª¸®¿À´Â ÇöÇà ±¹³» µµ·ÎÅͳΠ¼³°è±âÁØÀÇ È¯±â¼³ºñ, ¹æÀç¼³ºñ µîÀ» Àû¿ëÇÏ¿© µµ·Î±³Åë »ç°íÇöȲ, Åͳγ» Â÷·® È­Àç±Ô¸ð¿Í ±³ÅëÁ¶°Ç, È­Àç½Ã ¹ß»ýµÇ´Â ¿À¿°¹°Áú°ú È­¿°ÀüÆÄ»óȲ¿¡¼­ ´ëÇÇÁ¶°Ç µîÀÇ ºÐ¼®°ú ¿©·¯ ½ÇÇèÁ¶°ÇÀ» ÀÌ¿ëÇÏ¿© ¼³Á¤ÇÏ¿´´Ù.¿¬±¸°á°ú Çdz­¿¬¶ô°» °£°ÝÀÌ 250m, 500m, 750mÀÎ °¢ Åͳο¡¼­ÀÇ À§Çèµµ ¼öÁØÀº Á¦¿¬ÆÒ ¹Ì°¡µ¿½Ã¿¡µµ ¿µ±¹ HSE ±âÁØ°ú ¿À½ºÆ®¸®¾Æ ±âÁØÀÇ »óÇÑ°ª º¸´Ù ³·Àº ALARP(As Low As Reasonable Practicable )¿µ¿ª¿¡ ÇØ´çµÇ¾î È®·üÀûÀ¸·Î´Â ºñ±³Àû ¾ÈÀüÇÏ´Ù°í ÆǴܵdzª, »ç»óÀÚ¼ö°¡ ¸¹ÀÌ ¹ß»ý µÈ´Ù´Â °ÍÀ» ¹ß°ß ÇÒ ¼ö ÀÖ¾ú´Ù. µû¶ó¼­ È­Àç½Ã »ç»óÀÚ¼ö¸¦ ÁÙÀ̱â À§Çؼ­´Â Çdz­¿¬°áÅë·ÎÀÇ 250m°£°Ý ¼³Ä¡, Á¦¿¬ÆÒÀÇ °¡µ¿ ¹× ´ëÇÇÀÚ¸¦ À§ÇÑ ´ëÇÇȯ°æ °³¼±ÀÌ ¹«¾ùº¸´Ùµµ Áß¿äÇÏ´Ù´Â °ÍÀ» ¾Ë ¼ö ÀÖ¾ú´Ù.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

Áö´ÉÇü Â÷·®Àº V2I(Vehicle to Infra)¸¦ Àû¿ëÇÏ¿© °³¹æÇü ³×Æ®¿öÅ©¸¦ »ç¿ëÇÏ¸ç ´Ù¾çÇÑ Áö´ÉÇü Â÷·® ±â¼úÀÌ °³¹ßµÇ°í ÀÖ´Ù. ÀÌ·¯ÇÑ °³¹æÇü ³×Æ®¿öÅ©¸¦ »ç¿ëÇÏ´Â Áö´ÉÇü Â÷·®Àº ¿ÜºÎ °ø°ÝÀÚ¿¡ ÀÇÇÑ ÇØÅ· À§ÇèÀÌ Áõ°¡ÇÏ°í ÀÖÀ¸¸ç, ±¹¿Ü Black Hat, °ü·Ã ¿¬±¸µé ÅëÇØ ¾ð±ÞµÇ°í ÀÖ´Ù. ÀÌ¿Í °°Àº º¸¾È À§Çù¿¡ ´ëÀÀÇϱâ À§ÇØ Áö´ÉÇü Â÷·®ÀÇ ¼ÒÇÁÆ®¿þ¾î ¾÷µ¥ÀÌÆ® ±â¼úÀÌ ÇÊ¿äÇÑ ½ÃÁ¡ÀÌ´Ù.
 º» ³í¹®Àº Áö´ÉÇü Â÷·®¿¡ ´ëÇÑ Â÷·® º¸¾È ¾÷µ¥ÀÌÆ®¸¦ ¿¬±¸ÇÏ°í, ITU-T SG17 Q6¿¡¼­ ÃßÁøÇÏ°í ÀÖ´Â X.itssec-1Ç¥ÁØÀ» ºÐ¼®ÇÏ¿© ´õ¿í ¾ÈÀüÇÑ Â÷·® º¸¾È ¾÷µ¥ÀÌÆ®¸ðµ¨À» Á¦¾ÈÇÑ´Ù. Á¦¾ÈÇÏ´Â ¸ðµ¨Àº X.itssec-1Ç¥ÁØÀÇ ±âº»¸ðµ¨À» µû¸£¸ç. ÀÎÁõ ¼­¹ö¸¦ ÅëÇØ ¾÷µ¥ÀÌÆ® ¸ðµâÀÇ ¹«°á¼º ¹× ºÎÀιæÁö ±â´ÉÀ» Á¦°øÇÑ´Ù. À̸¦ ÅëÇØ Â÷·® ¾÷µ¥ÀÌÆ®ÀÇ º¸¾È¼ºÀ» ³ôÀÌ´Â µ¥ ÀÏÁ¶ÇÒ °ÍÀ¸·Î ¿¹»óÇÑ´Ù.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

±¹ ¹® ¿ä ¾à Â÷·® À§Ä¡ ÃßÀû½Ã½ºÅÛ °³¹ß¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ ÑÑ úè Ö­ μÔÔÓÞùÊÎè ÓÞùÊê ï³í­÷×ãáÍïùÊΡ ò¦ÓôÎç⣠ÛÑ ôÍ â³ º» ³í¹®¿¡¼­´Â Â÷·®À§Ä¡ÃßÀû ½Ã½ºÅÛÀ» Â÷¼¼´ë ÷´Ü ±³Åë ½Ã½ºÅÛ ±¸Ãà¿¡ ÇÙ½ÉÀûÀÎ ¿ä¼Ò°¡ µÉ»Ó´õ·¯ ÷´Ü ±³Åë ±â¼úÀÇ °³¹ß¿¡ ´ëÇÑ Ã˸Š¿ªÇÒÀ» ÇÏ°Ô µÉ °ÍÀÌ´Ù. ±×·¯¹Ç·Î ±³Åë È¥ÀâÀÇ ºÐ»ê¿¡ µû¸¥ ±³ÅëüÁõÀÇ °¨¼Ò, µµ·Î È°¿ë·ü Çâ»ó, ƯÈ÷ Á¤Ã¼ ´ë±â½Ã°£¿¡ µû¸¥ ¹°·ùºñ¿ëÀÇ °¨¼Ò µî ¸¹Àº °ü·Ã ºÐ¾ß¿¡ÀÇ ÆıÞÈ¿°ú´Â ÀÌ·ç ¸»ÇÒ ¼ö°¡ ¾ø´Ù ÇÏ°Ú´Ù. ¿ì¼± °¡½ÃÀûÀÎ È¿°ú¸¸À» ¿­°ÅÇÑ´Ù¸é, ±³Åë ¼ÒÅë ¿øÈ°È­, ±¹³» º¸±Þ ½Ã ¹°·ùºñ¿ë Àý¾à. °¢ ºÎÇ°¾÷üÀÇ ½ÃÀå È®´ë, ¿îÀüÀÚÀÇ ¾È¶ô ¹× ÆíÀÇ È®´ë µî ÀÌ´Ù. À̴ ÷´Üµµ·Î ±³Åë ½Ã½ºÅÛ (Intelligent Vehicle Highway System)Áß ´ëÁß±³Åë ¾È³» ü°è³ª È­¹°¿î¼Û Á¤º¸ ü°è(Commercial Vehicle Operation System) ±¸ÃàÀÇ ±âº» ±â¼úÀ» Á¦°øÇÒ ¼ö ÀÖ°Ô µÇ¾î ÁÖÇà¾È³» ü°è, ´ëÁß±³Åë ¾È³» ü°è, ±×¸®°í È­¹°¿î¼Û Á¤º¸ ü°èÀÇ À¯±âÀûÀÎ ±¸ÃàÀ» °¡´ÉÇÏ°Ô ÇÒ °ÍÀÌ´Ù.¶ÇÇÑ ¿îÀüÀÚ¸¦ À§ÇÑ ÁÖÇà¾È³». ±³ÅëÁ¤º¸ ¼öÁý. Â÷·® À§Ä¡ ÃßÀû. ½Ã¼³ ¹× ÁöÇü °ü¸® ½Ã½ºÅÛ µî ÁÖÇà Ç×¹ý ÀåÄ¡ÀÇ ±âº» È°¿ë ¸ñÇ¥´Â ¿îÀüÀÚ¸¦ À§ÇÑ ÁÖÇà¾È³»·Î¼­ Çö À§Ä¡ÀÇ Ç¥½Ã, ±³Åë»óȲÀ» °í·ÁÇÑ ¸ñÀûÁö±îÁöÀÇ ÃִܰŸ® ¼³Á¤, ÁÂȸÀü, ¿ìȸÀü, Á÷Áø µîÀÇ Áø·Î À½¼ºÁö½Ã, ÁÖÀ¯¼Ò ¹× °ü±¤ÁöÀÇ ¾È³» µîÀÌ´Ù, ±×·¯³ª ÁÖÇà Ç×¹ýÀåÄ¡¸¦ ±¸¼ºÇÑ ±â¼úÀº ±³Åë Á¤º¸ ¼öÁý¿¡µµ È°¿ëÇÒ ¼ö ÀÖÀ¸¸ç. Â÷·®¿¡ ¼Û½Å±â¸¦ ºÎÂøÇÏ¿© Áß¾Ó ±³Åë °üÁ¦¼Ò¿¡ Â÷·®ÀÇ À§Ä¡¸¦ ¿¬¼ÓÀûÀ¸·Î º¸°íÇÔÀ¸·Î½á Áß¾Ó°üÁ¦¼Ò¿¡¼­´Â ÀÌ Â÷·®ÀÌ ÁÖÇàÇÏ°í ÀÖ´Â µµ·ÎÀÇ È¥Àâµµ³ª Â÷·® ¼Óµµ¸¦ °¨ÁöÇÒ ¼ö ÀÖ´Â À¯¿ëÇÑ ±³ÅëÁ¤º¸ ¼öÁý ½Ã½ºÅÛÀ¸·Î È°¿ëµÉ ¼ö°¡ ÀÖ´Ù. ¶ÇÇÑ Â÷·® À§Ä¡ÀÇ ÀÚµ¿ ¼ÛÃâÀ» ÅëÇÏ¿© ¿î¼Û Â÷·®, °æÂû Â÷·®, ±¸±Þ ´ë Â÷·®, ¿µ¾÷¿ë ÅýÃÀÇ ½Ç½Ã°£ À§Ä¡¸¦ Áß¾Ó °üÁ¦¼Ò¿¡¼­ Áï½Ã ÆľÇÇÒ ¼ö ÀÖ¾î Â÷·® ¿îÇàÀÇ È¿À²È­¸¦ ²ÒÇÒ ¼ö°¡ ÀÖ°Ô µÈ´Ù.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

ÀÏ»ó»ýÈ°¿¡¼­ ÀÚµ¿Â÷¸¦ óÀ½ ±¸ÀÔÇÏ´Â °í°´À̶ó¸é ¸ÕÀú µðÀÚÀÎ, ¼º´É, Æí¸®ÇÔ ±×¸®°í °¡°Ý µîÀ» ±¸¸Å¿ä±¸ÀÇ ±âÁØÀ¸·Î »ï´Â´Ù. ÃÖ±Ù °æÇâÀ» º¸¸é Æí¸®ÇÔÀ» »ó´çÈ÷ Ãß±¸ÇÏ´Â °ÍÀ¸·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ÀϹÝÀûÀ¸·Î °¨¼º(Êïàõ)Ç°Áú¿¡ ´ëÇÑ °ü½ÉÀÌ ³ô¾ÆÁ³´Ù´Â Áõ°ÅÀÌ´Ù. ±× Áß¿¡¼­ °¡Àå ¹Î°¨ÇÑ ºÎºÐÀ̶ó¸é Â÷¸¦ ±âµ¿Çϱâ Àü¿¡ Ç×»ó ½Â, ÇÏÂ÷¶ó´Â °ü¹®À» Åë°úÇÏ°Ô µÈ´Ù. µû¶ó¼­ ÇÏ·ç¿¡µµ ¸î ¹ø¾¿ ¹Ýº¹ÀûÀ¸·Î Â÷·®µµ¾î(Vehicle Door)¸¦ ¿­°í, ´ÝÀ½À» ¼öÇàÇϹǷΠµµ¾î(Door)ÀÇ °³Æ󼺴É(ËÒøÍàõÒö)Àº Â÷·®À» ¿îÀüÇÏ´Â »ç¶÷¿¡°Õ Áß¿äÇÑ ¿ä¼Ò¶ó ÇÒ ¼ö ÀÖ´Ù. ÀÚµ¿Â÷ µµ¾îÀÇ °³Æó¼º´É Çâ»ó¿¡ ´ëÇÑ ¹æ¾ÈÀ» ã±â À§ÇØ ±âÁ¸ µµ¾îÀÇ °³Æ󼺴ɿ¡ ´ëÇÑ ¹®Á¦Á¡À» ÆľÇÇÏ°í, ±× ¿øÀÎÀ» ºÐ¼®ÇÏ¿© ½ÇÁ¦ µµ¾îÀÇ °Ë»çÄ¡±¸(Checker)·Î È®ÀÎÇÏ¿© µµ¾î °³Æó¼º´É Çâ»óÀ» ¿¬±¸ÇÏ¿© º¸¾Ò´Ù. °¢ ¿ä¼Òº° ÀÎÀڵ鿡 ´ëÇÑ ¿¬±¸¿Í ±×·Î ÀÎÇØ ¾ò¾îÁö´Â °³¼±Á¡ ¹× Çö½ÇÀûÀÎ ¶óÀÎÁ¶°Ç ¹× ±ÝÇü Á¶°ÇÀ» ÀÎÁöÇÏ¿© º¸´Ù ±¸Ã¼ÀûÀÌ°í, ½ÅÂ÷°³¹ß Ãʱ⿡ ¹Ý¿µÇÏ¿© ¹Ýº¹µÇ´Â ½ÃÇàÂø¿À¸¦ ÃÖ¼ÒÈ­ ÇÏ°í, º¸´Ù Çâ»óµÈ µµ¾î °³Æó¼º´É Çâ»óÀ» ¿¹Ãø Á¦¾ÈÇÏ°íÀÚ ÇÑ´Ù.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

ÃÖ±Ù °³¹ßµÇ°í ÀÖ´Â ÀÚµ¿Â÷ ºÎÇ°µéÀº ÀüÀÚ±â¼ú°úÀÇ Á¢¸ñÀ¸·Î Á¡Â÷ ±× ¼º´É ¿µ¿ªÀ» È®Àå½ÃÅ°°í ÀÖÀ½Àº ¹°·Ð °¢ Part¿¡¼­ ¿ä±¸µÇ¾î ÀÖ´Â ¼º´ÉÀ¸·Î ÃÖÀûÈ­ µÇ°í ÀÖ´Ù£® ÀÌ·¯ÇÑ ÀüÀÚÁ¦¾î ÀåÄ¡µéÀº ±âº»ÀûÀ¸·Î ½Ã½ºÅÛÀ» ¹¦»çÇÏ´Â °íÁ¤µÈ ¼öÇÐÀû ¸ðµ¨À» °¡Áö°í ÀÖ´Ù£® ÀÌ´Â ½Ã½ºÅÛÀ» ÀûÁ¤ÇÏ°Ô ¹¦»çÇÏÁö¸¸£¬ »ýÈ° ¼Ó¿¡¼­ ´Ù¾çÇÑ ¿ëµµ·Î »ç¿ëµÇ´Â Â÷·®ÀÇ Æ¯¼º»ó ±× Ãʱâ¿Í´Â ¿ÏÀüÈ÷ ´Ù¸¥ ¹°¸®Àû »óȲÀ» °¡Áú ¼ö ÀÖ´Ù£® ´ÜÀûÀÎ ¿¹·Î Æ®··Å©¿¡ ÁüÀ» ¸¹ÀÌ ½Æ°Ô µÇ¸é Â÷·®Àº Ãʱâ¿Í´Â ÀüÇô ´Ù¸¥ ÇÏÁßÀÇ Parameter¸¦ °¡Áø´Ù. ÀÌ·¸°Ô Á¦¾îÇÏ°íÀÚ ÇÏ´Â PlantÀÇ º¯È­¸¦ ¹ß»ýÇÏ¿´À» ¶§£¬ ÇöÀçÀÇ ÀüÀÚÁ¦¾î ÀåÄ¡µéÀº ÀÌ·¯ÇÑ PlantÀÇ º¯È­¸¦ ´Éµ¿ÀûÀ¸·Î ¼ö¿ëÇÏÁö ¸øÇÏ¿©£¬ ¶§·Î´Â ÇÊ¿äÇÏÁö ¾ÊÀº Á¦¾î¸í·ÉÀ» ¿¬»êÇØ ³¾ ¼ö ÀÖ´Ù£® µû¶ó¼­ ÀÌ·¯ÇÑ ÀüÀÚÀåÄ¡µéÀÌ Â÷·®ÀÇ Parameterº¯È­¸¦ Á¤È®ÇÏ°Ô ÃßÁ¤ÇØ ³»°í£¬ À̸¦ ¼öÇÐÀû ¸ðµ¨¿¡ ¹Ý¿µÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ÀûÀÀ½Ä Á¦¾î ±â¹ý°ú ÀûÀÀ½Ä Â÷·® ¸ðµ¨ÀÇ °³¹ßÀÌ ÇÊ¿äÇÏ´Ù£® º» ³í¹®¿¡¼­´Â Â÷·®ÀÇ Á¾¹æÇ⠸𵨰ú ½ÇÂ÷ µ¥ÀÌÅ͸¦ ±â¹ÝÀ¸·Î ÇÏ¿© ÀüÀÚ½Ä ÁÖÇà¾ÈÀüÀåÄ¡ ESP£¨Electronic Stability Program)ÀÇ ¼öÇÐÀû ±âÁØ ¸ðµ¨ÀÇ ¿©·¯ Parameterµé Áß¿¡¼­ Â÷·®ÀÇ ÇÏÁßÀ» ÃßÁ¤ÇÏ°í£¬ µ¿½Ã¿¡ µµ·Î¸éÀÇ °æ»çµµ¸¦ On-Line»óÀ¸·Î ÃßÁ¤ÇÏ´Â AlgorithmÀ» °³¹ßÇÏ¿´´Ù£® ÀÌ´Â ÃßÈÄ ESP³»¿¡ ÀûÀÀ½Ä Â÷·® ¸ðµ¨À» ±¸ÇöÇϱâ À§ÇÔÀÌ´Ù£® µû¶ó¼­ º» ³í¹®¿¡¼­´Â Â÷·®ÀÇ ÇÏÁß°ú µµ·Î °æ»çµµ¸¦ ÃßÁ¤ÇÏ´Â AlgorithmÀÇ °³¹ßÀ» À§ÇØ Â÷·®ÀÇ ÇÏÁßÀ» ÃßÁ¤ÇÏ´Â ¹æ¹ý°ú µµ·Î °æ»çµµ¸¦ ÃßÁ¤ÇÏ´Â ¹æ¹ýÀ» Á¦¾ÈÇÏ¿´À¸¸ç£¬ ÀÌ °°Àº ¹æ¹ýµéÀ» ±â¹ÝÀ¸·Î ÇϳªÀÇ AlgorithmÀ» ¿Ï¼º ÇÏ¿´´Ù£® º»¿¬±¸ÀÇ ±Ã±ØÀûÀθñÀûÀÎESPÀÇ ÀûÀÀ½Ä Â÷·® ¸ðµ¨À» ±¸ÇöÇϱâ À§ÇÏ¿© Â÷·®ÀÇ ÆĶó¹ÌÅ͸¦ ÃßÁ¤ÇÏ´Â ¸¸Å­ ¸ÕÀú °¢°¢ÀÇ ÃßÁ¤Ä¡¿¡ ´ëÇÑ ½Å·Ú¼ºÀ» °ËÁõÇϱâ À§ÇØ ÃÖÁ¾ ¾Ë°í¸®ÁòÀ» ±¸ÇöÇϱâ Àü °¢ ´Ü°è¿¡¼­ÀÇ CarSimÀ» ÅëÇÑ ½Ã¹Ä·¹À̼ÇÀ» ÅëÇØ °ËÁõÀ» ¼öÇàÇÏ¿´´Ù£® °ËÁõÀ» À§ÇÑ CarSim Â÷·® ¸ðµ¨Àº 27ÀÚÀ¯µµÀÇ °íÀÚÀ¯µµ ¸ðµ¨À̸磬 ½Ã¹Ä·¹À̼ǿ¡´Â °³¹ßµÇ¾îÁú AlgorithmÀ» Àû¿ëÇϱâ À§ ¿© ½ÇÁ¦ÀÇ ÁÖÇàÁ¶°ÇÀ» ÇÕ¸®ÀûÀ¸·Î °í·ÁÇÒ ¼ö ÀÖ´Ù£®

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

º» ¿¬±¸´Â Â÷·®±âÁö ÁßÁ¤ºñ °øÀåÀÇ ±Ô¸ð¸¦ ¼³°èÇÒ ¶§ ÃÖ¼Ò ºÎÁö¿¡ ½Ã¼³À» ¹èÄ¡ÇÏ¿© °Ë¼öÈ¿À²À» Çâ»ó½Ãų ÇÊ¿ä°¡ ÀÖÀ¸¸ç, ÁßÁ¤ºñ Â÷·®±âÁö ±Ô¸ð ¼³°è ½Ã¿¡ ¹Ý¿µµÇ´Â ¼ö¼Û ¹× °Ë¼ö Æĵ¿¿ä¼Ò¸¦ °í·ÁÇÑ Æĵ¿À²(ÀÌÇÏ ¡°¿©À¯À²¡±)ÀÌ ¾ÆÁ÷ ±¹³»¿¡¼­ °ËÁõµÇÁö ¾ÊÀº ä È°¿ëµÇ°í ÀÖ´Ù. °ú°Å ÀϺ» ¹®ÇåÀÇ ¿©À¯À²À» Àû¿ëÇÏ°í Àִµ¥ ÀÌ·Î ÀÎÇØ ³ªÅ¸³ª´Â ¹®Á¦Á¡À» ÆľÇÇÏ°í ÇÕ¸®ÀûÀÎ ¿©À¯À²À» µµÃâÇÏ°íÀÚ ÇÑ´Ù. ±×¸®°í öµµÂ÷·®ÀÇ 3³â, 6³â ÁÖ±âÀÇ ÁßÁ¤ºñ °øÀå¿¡ ´ëÇØ ½Ã¹Ä·¹ÀÌ¼Ç ºÐ¼®À» ÇÔÀ¸·Î½á ±âÁö ±Ô¸ð ¼³°è ½Ã¿¡ ¿µÇâÀ» ¹ÌÄ¡´Â ¿äÀÎÀÇ °úÇÐÀûÀÎ ºÐ¼® ¹æ¾ÈÀ» °ËÁõÇϱâ À§ÇÑ ¿¬±¸ÀÌ´Ù. Â÷·®±âÁö ¼³°è ½Ã ÁßÁ¤ºñ °øÀåÀÇ ¿©À¯À² Àû¿ëÀº Á¤ÇüÈ­µÈ ±âÁؾøÀÌ 10% ¶Ç´Â 20%¸¦ Àû¿ëÇÏ°í ÀÖÀ¸³ª, º» ¿¬±¸ °á°ú ¿©À¯À²Àº Á¤±ÔºÐÆ÷ÀÏ °æ¿ì ÀÛ¾÷½Ã°£ Ç¥ÁØÆíÂ÷¸¦ 20% Àû¿ë½Ã ¿©À¯À²Àº 10.7%, Ç¥ÁØÆíÂ÷ 15% Àû¿ë½Ã 1.10%, Ç¥ÁØ ÆíÂ÷ 10% Àû¿ë½Ã ¿ÜÀûÀÎ ¿©À¯À²À» Àü·® Èí¼öÇÒ ¼ö ÀÖ´Â °á°ú¸¦ µµÃâÇÏ¿´°í, Áö¼öºÐÆ÷½Ã ¿©À¯À² Àû¿ëÄ¡´Â 5.2% ¼öÁØÀ» µµÃâÇÏ¿´´Ù. ÇÏÁö¸¸, º» ³í¹®¿¡¼­´Â ¿©·¯ °¡Á¤ Á¶°ÇÇÏ¿¡ ½Ã¹Ä·¹ÀÌ¼Ç ºÐ¼®À» ÇÏ¿´°í ½ÇÁ¦ ¿î¿µ ½Ã ¿îÇàÆĵ¿¿¡ ÀÇÇÑ °Ë¼ö¹°·®ÀÇ Áõ°¡ ¹× ÁßÁ¤ºñ °øÀå³»ÀÇ °øÁ¤´É·Â¿ä¼Ò(ÀÛ¾÷ÀÚÀÇ ÀÛ¾÷½Ã°£ ÆíÂ÷, Àåºñ°¡µ¿À², ¿¹ºñÇ°ÀÇ Àç°í, ÀÛ¾÷¿©À¯)¸¦ °í·Á ½Ã Ç¥ÁØÆíÂ÷¸¦ 15-20% Àû¿ëÇÒ °æ¿ì ¿©À¯À²ÀÇ ¹üÀ§´Â 10.7% ÀÌÇÏ·Î Àû¿ëÇÒ ¼ö ÀÖ¾ú´Ù. µû¶ó¼­, ÀûÁ¤ ±âÁØÄ¡´Â 10%·Î Ç쵂 ÇâÈÄ ¼³°è ½Ã´Â º» ½Ã¹Ä·¹ÀÌ¼Ç µµ±¸ ¹× ¿îÇà³ë¼±ÀÇ Æ¯¼º(¿­Â÷¿îÇàƯ¼º, ȸ±â°Å¸®, ¿îÇàÂ÷·® ¿¹ºñÀ²) ¹× ÁßÁ¤ºñ °øÀåÀÇ Æ¯¼º(Àåºñ ÀÚµ¿È­À², ¿ÜÁÖÈ­À², °øÁ¤º° Ç¥ÁØÀÛ¾÷Àΰø µî)À» °í·ÁÇÏ¿© ¼³°è¸¦ ÃÖÀûÈ­ ÇÒ ÇÊ¿ä°¡ ÀÖ´Ù.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

½Ç½Ã°£ Â÷·® µ¿¿ªÇÐ Çؼ®¿¡¼­ »ç¿ë µÇ´Â ÆÄ¿öÆ®·¹ÀÎÀ» ±¸ÇöÇÏ°í, ¾ÈÁ¤Àû ¼ö·Å °á°ú¸¦ º¸ÀÌ´Â µå¶óÀ̹ö¸¦ °³¹ßÇÏ¿© DAFUL/CAR¸¦ ÅëÇØ Â÷·® µ¿¿ªÇÐ Çؼ®À» ½Ç½ÃÇÏ¿´´Ù. Â÷·®ÀÌ ¿îµ¿ ÇÒ ¼ö ÀÖµµ·Ï ÃßÁø·Â°ú °ßÀηÂÀ» Á¦°øÇÏ´Â ÆÄ¿öÆ®·¹ÀÎÀº ±âÁ¸¿¡ ¿¬±¸µÇ¾î ÀÖ´Â Drive Train À» ±¸Çö ÇÏ¿© ADAMS/CAR Çؼ® °á°ú¿Í ºñ±³ °ËÁõ ÇÏ¿´°í, ÁÖ¾îÁø °æ·Î¸¦ µû¶ó°¡°Å³ª Á¶°Ç¿¡ ¸Â´Â °¡/°¨¼ÓÀ» ´ã´çÇÏ´Â µå¶óÀ̹ö´Â °æ·Î ÃßÀû ½Ã ¹Ì·¡ÀÇ ¿¹Ãø ¼Óµµ¿¡ ´ëÇÑ Error¸¦ Àû¿ëÇÏ¿© ¾ÈÁ¤Àû ¼ö·Å¼º È®º¸ ¹× Â÷·®ÀÇ À§Ä¡¿Í ÁøÇà ¹æÇâÀ» ÇÑ ¹ø¿¡ Á¦¾î ÇÒ ¼ö ÀÖµµ·Ï ÇÏ¿´´Ù. µå¶óÀ̹ö´Â °¡/°¨¼Ó Çؼ®, ISO Lane change ¹× Cornering µîÀÇ ´Ù¾çÇÑ ÁÖÇà ½ÃÇè Çؼ®À» ÅëÇÏ¿© °ËÁõ ÇÏ¿´´Ù.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

µµ·Î±³Åë¾ÈÀüÇùȸÀÇ Á¶»ç¿¡ ÀÇÇϸé Àü±¹ÀûÀ¸·Î Àϳ⿡ ¸¸ ¸í ÀÌ»óÀÌ ±³Åë »ç°í·Î ÀÎÇÏ¿© ¸ñ¼ûÀ» ÀҴ´ٰí ÇÑ´Ù. ¶ÇÇÑ, ÀÌ·¯ÇÑ »ç°íÀÇ ´ëºÎºÐÀÌ ¿îÀüÀÚÀÇ °ú½Ç¿¡ ÀÇÇÑ °ÍÀ̶ó°í ÇϹǷÎ, ÀÌ·¯ÇÑ ¿îÀü Á¶ÀÛ °ú½ÇÀ» È¿°úÀûÀ¸·Î ÁÙÀ̱â À§ÇÑ ´Éµ¿ÀûÀÎ ÀǹÌÀÇ ´ë¾ÈÀÎ Ãæµ¹ °æ°í ¹× ȸÇÇ ½Ã½ºÅÛÀÌ ÇÊ¿ä ºÒ°¡°áÇÏ´Ù°í ÇÒ ¼ö ÀÖ´Ù. Ãæµ¹ °æ°í ½Ã½ºÅÛÀº ¿îÀüÀÚÀÇ Àü¹æ Áֽà Ÿ¸À̳ª ÆÇ´Ü ¹Ì¼÷, ¶Ç´Â Á¹À½ ¿îÀü ½Ã¿¡ ¿îÀüÀÚ¿¡°Ô °æ°í¸¦ ÅëÇؼ­ À§Çè »óȲÀ» ¾Ë¸®±â¸¸ ÇÏ´Â ½Ã½ºÅÛÀ̹ǷΠÀÌ¿Í °°Àº Ãæµ¹ »óȲÀ» ¾ß±âÇÑ ´ç»çÀÚÀÎ ¿îÀüÀÚ°¡ °æ°í¸¦ ¹Þ°í¼­ Áï°¢ÀûÀÎ ´ëó¸¦ ÇÒ ¼ö ÀÖÀ» °ÍÀÌ°¡ ¶ÇÇÑ ÇÑ °ÉÀ½ ´õ ³ª¾Æ°¡¼­´Â ÀÌ·¯ÇÑ °æ°í¸¦ À߸øµÈ ¹æÇâÀ¸·Î ¹ÝÀÀÇؼ­ ¾ÈÀü¼ºÀ» ¿ÀÈ÷·Á ÇØÄ¡Áö ¾ÊÀ» °ÍÀΰ¡¿¡ ´ëÇؼ­´Â Âù¹Ý·ÐÀÌ ÀÖ´Â »óÅÂÀÌ´Ù. ¹Ý¸é ±âÁ¸ÀÇ Ãæµ¹ ȸÇÇ ½Ã½ºÅÛÀº Â÷·® Á¾¹æÇâ Á¦¾î¿¡ Ä¡ÁßµÇ¾î ¿¬±¸µÇ¾î ¿Ô´Ù. ÇÏÁö¸¸, À§±Þ»óȲ¿¡¼­´Â Á¶Çâ Á¶ÀÛÀÌ ¸Å¿ì È¿°úÀûÀÎ ´ëÀÀ ¹æ¾È ÁßÀÇ Çϳª¶ó´Â »ç½ÇÀ» ÀÏ»óÀûÀÎ ¿îÀü °æÇèÀ» ¹ÙÅÁÀ¸·Î ¾Ë ¼ö ÀÖ´Ù. ±×·³¿¡µµ ºÒ±¸ÇÏ°í Á¶Çâ Á¦¾î¸¦ ´Ù·é Ãæµ¹ ȸÇÇ ½Ã½ºÅÛ¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸´Â ¹Ì¹ÌÇÑ »óÅÂÀÌ°í, ÀϺΠ³í¹®¿¡¼­ Á¶Â÷ ÁÖÀ§ Â÷·®ÀÇ µ¿ÀûÀÎ ¿òÁ÷ÀÓÀ» °í·ÁÇؼ­ ¹®Á¦¸¦ ´Ù·ç°í ÀÖÁö ¾Ê´Ù. ±×·¯¹Ç·Î ÇöÀç ÁÖÇà ÁßÀÎ Â÷¼±¿¡¼­ÀÇ Ã¹¹ø° À§±â »óȲÀ» ȸÇÇÇÒ ¶§ ÀÌ·Î ¸»¹Ì¾ÏÀº 2Â÷ Ãæµ¹ÀÇ À§Ç輺À» °í·ÁÇؼ­ Ãæµ¹ ȸÇǸ¦ Çϱâ À§Çؼ­ ÁÖÀ§ Â÷·®µéÀÇ À§Çèµµ¸¦ Æò°¡ÇÏ´Â °ÍÀÌ ÇÊ¿äÇÏ°Ú´Ù. º» ³í¹®¿¡¼­´Â ÁÖÀ§ Â÷·®¿¡ ÀÇÇÑ µ¿Àû ±³Åë ȯ°æÀ» ´Ù·ê ¼ö ÀÖ´Â ´Éµ¿ Ãæµ¹ ȸÇÇ ¹®Á¦°¡ ¼³Á¤µÇ¾ú´Ù. °èÃþ ±¸Á¶ÀÇ Ãæµ¹ ȸÇÇ ½Ã½ºÅÛÀÌ ±¸Çö °¡´ÉÇÑ ÇϳªÀÇ Çطμ­ Á¦½Ã µÇ¾úÀ¸¸ç, °¢ °èÃþ¿¡ ÇØ´çÇÏ´Â 3°³ÀÇ ºÎ¼Ó ¹®Á¦µé·Î ³ª´µ¾î Áø´Ù. Àüü ½Ã½ºÅÛÀÇ ¼³°è¸¦ À§Çؼ­ Â÷·®ÀÇ ±â±¸ÇÐÀû ¸ðµ¨À» °í·ÁÇÑ °æ·Î¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸¸¦ ¹ÙÅÁÀ¸·Î ÃßÁ¾ ¿ÀÂ÷°¡ ÀÛ°í Â÷¼± Å»ÇÇ¿¡ °É¸®´Â ½Ã°£ÀÌ ÃÖ¼Ò°¡ µÇµµ·Ï ÇÏ´Â °æ·Î°¡ ¼³°èµÇ¾ú´Ù. ÀÌ·¯ÇÑ °æ·Î¿Í Â÷¼±ÀÇ °î·ü Á¤º¸¸¦ ¿¹°ß Á¤º¸·Î »ç¿ëÇÏ´Â °­ÀÎÇÑ Á¶Çâ Á¦¾î±â°¡ ¼³°èµÇ¾ú´Ù. ¸¶Áö¸·À¸·Î Â÷·®ÀÇ ¸ðµ¨, Á¶ÇâÁ¦¾î±â, ±×¸®°í °æ·Î¸¦ Çϳª·Î ¹­ÀÎ ½Ã½ºÅÛÀ¸·Î º¸°í¼­ ÀÇ»ç °áÁ¤ÀÚ¸¦ ¼³°èÇÏ¿´´Ù. Â÷·® Á¶Çâ Á¦¾î¸¦ À§Çؼ­ Â÷·®ÀÇ 2ÀÚÀ¯µµ ¼±Çü ¸ðµ¨ÀÌ À¯µµµÇ¾úÀ¸¸ç, Ãæµ¹ ȸÇǸ¦ À§ÇÑ Á¶Çâ Á¦¾î ¹®Á¦°¡ ÀÔ·Â Á¦ÇÑ Á¶°ÇÀ» ¸¸Á·Çϸ鼭 ÆĶó¹ÌÅÍ º¯È­¿¡ °­ÀÎÇÑ ÃßÁ¾ Á¦¾î±â¸¦ ¼³°èÇÏ´Â ¹®Á¦·Î ¼³Á¤µÇ¾ú´Ù. ÃÖ¼Ò°ªÀÌ ¾ç¼öÀÎ ½Ãº¯ ¿¹°ß ½Ã°£À» °®´Â ÃÖÀû ¿¹°ß Á¦¾î±â°¡ ¼³°èµÇ¾úÀ¸¸ç, ¾ÈÁ¤¼ºÀÌ Áõ¸íµÇ¾ú´Ù. ½Ç½Ã°£ Á¦¾îÀÇ °¡´É¼ºÀÌ °ËÁõµÇ¾ú´Ù. ÇöÀç´Â µµ·Î ¸¶Âû °è¼ö¿Í Â÷·®ÀÇ ¹«°Ô¸¦ ÆĶó¹ÌÅÍ º¯È­·Î º¸°í ¹®Á¦¸¦ Ç®¾úÀ¸¸ç ¿Ü¶õ Ç×À¸·Î µ¿ÀÛÇϴ Ⱦdz ¹× ÃøÁ¤ °¡´ÉÇÑ ÆĶó¹ÌÅÍ º¯È­ÀÎ ¼ÓµµÀÇ º¯È­¿¡ ´ëÀÀÇÏ´Â ¹æ¾È¿¡ ´ëÇÏ¿© ±â¼úÇÏ¿´´Ù. Â÷·®À» À§ÇÑ °æ·Î¸¦ À§Çؼ­ ¿ä±¸µÇ´Â »çÇ× µé¿¡ ´ëÇØ ¿¬±¸µÇ¾úÀ¸¸ç ¿¬¼Ó °î·üÀ» °®´Â 5Â÷ ¹æÁ¤½Ä ÇüÅÂÀÇ °æ·Î°¡ äÅõǾú´Ù. ¸ðÀÇ ½ÇÇè °á°ú ºÒ¿¬¼ÓÇÑ °î·üÀ» °®´Â °æ·Î¿¡ ºñÇÏ¿© ¿ùµîÇÑ ¼º´ÉÀ» º¸ÀÓÀ» ¾Ë ¼ö ÀÖ´Ù. ¶ÇÇÑ ¼ö½ÄÀÇ Á¤¿¬ÇÔÀ¸·Î ¸»¹Ì¾Ï¾Æ¼­ ÀϹÝÀûÀÎ Â÷¼± º¯°æ ¹× Ãæµ¹ ȸÇǸ¦ À§ÇÑ Â÷¼± º¯°æÀ» À§ÇÑ Â÷¼± »ý¼º ¹®Á¦°¡ ÃÖÀûÈ­ ¹®Á¦·Î ¼³Á¤µÇ¾ú´Ù. ¿¹Á¦µéÀ» ÅëÇؼ­ ÀÌ ¹®Á¦¸¦ Ǫ´Â ¹æ¹ýÀÌ ¼³¸íµÇ¾ú´Ù. ¶ÇÇÑ, µ¿Àû »óȲÀ» °í·ÁÇϱâ À§Çؼ­ º¯ÇüµÈ °æ·Î°¡ À¯µµ µÇ¾ú´Ù. ½ÇÁ¦ Àû¿ëÀ» Çϱâ À§Çؼ­ Â÷·®ÀÇ Á¾¹æÇâ ¼Óµµ¿Í Á¾¹æÇâ °¡¼Ó ¸í·É¿¡ ÇØ´çÇÏ´Â Â÷¼± Å»ÇÇ ½Ã°£ÀÌ ÂüÁ¶Ç¥·Î Á¤¸®µÇ¾ú´Ù. ÀÌ Ç¥¸¦ º¸¸é ÇØ´çÇÏ´Â Á¾¹æÇâ ¼Óµµ ¹× °¡¼Óµµ¿¡¼­ Â÷¼± Å»ÇÇ ½Ã°£ ¹× º¯°æ ½Ã°£ÀÌ ÇÑ°è °ªÀ» °®´Â °ÍÀ» ¾Ë ¼ö ÀÖ´Ù. ¶ÇÇÑ, °î¼± Áַο¡¼­ÀÇ °æ·Î ¼³°è ¹æ¾ÈÀÌ Á¦½ÃµÇ¾úÀ¸¸ç, Â÷·®ÀÇ ±â±¸ÇÐÀû Ư¼ºÀ» °í·ÁÇÑ °æ·Î ¼±Åðú À̸¦ ÀÌ¿ëÇÑ Á¦¾î±â ¼³°è ÀýÂ÷ÀÇ Á߿伺ÀÌ ¼³¸íµÇ¾ú´Ù. ÁÖÀ§ Â÷·®¿¡ ÀÇÇÑ µ¿Àû ±³Åë »óȲÀ» ±â¼úÇϱâ À§Çؼ­ Æȹæ°è°¡ Á¤ÀÇ µÇ¾ú´Ù. Ãæµ¹ ½Ã°£, Â÷¼± Ãæµ¹ ½Ã°£, ±×¸®°í, Â÷¼± Å»ÇÇ ½Ã°£ÀÌ µ¿ÀÛÀÇ ¾ÈÀüµµ¸¦ ÃøÁ¤Çϱâ À§Çؼ­ Á¤ÀÇ µÇ¾ú°í, ¾ÈÀüµµ ÇÔ¼ö°¡ Á¤ÀÇ µÇ¾ú´Ù. ´Éµ¿ Ãæµ¹ ȸÇǸ¦ À§ÇÑ ÀÇ»ç°áÁ¤ ¹®Á¦°¡ ÃÖÀûÈ­ ¹®Á¦·Î Á¤ÀÇ µÇ¾ú´Ù. ¼ÒÇÁÆ®¿þ¾î ¸ðÀÇ ½ÃÇè±âÀÎ DevACAS¸¦ ¸¸µé¾îÁ³À¸¸ç, Á¦¾ÈµÈ Àüü ´Éµ¿Ã浹ȸÇÇ ½Ã½ºÅÛÀÌ 3°³ÀÇ ´ëÇ¥ÀûÀÎ ±³Åë »óȲ¿¡ ´ëÇؼ­ Àû¿ë µÊÀ» º¸¿´´Ù. ¶ÇÇÑ, Ãæµ¹ ȸÇÇ ½Ã½ºÅÛÀ» À§ÇÑ ¼¾¼­ ½Ã½ºÅÛ¿¡ ´ëÇؼ­ Á¤¸®ÇÏ¿´À¸¸ç Â÷·®°£ Åë½ÅÀÌ ¾øÀ» °æ¿ì, ¹Ð¸®¹ÌÅÍ ·¹ÀÌ´Ù ¹× µµ·ÎÀÇ ºñÄÜ µîÀ» ÀÌ¿ëÇÑ È¥ÇÕ ¼¾¼­ ¹æ¹ýÀ» »ç¿ëÇÔÀ¸·Î½á ¼¾¼­´Â ÇÑ°è ¿ÀÂ÷ ¹üÀ§¸¦ °®µµ·Ï ¸ð»ç µÉ ¼ö ÀÖ´Ù´Â °ÍÀ» º¸¿´°í À̸¦ À§Çؼ­ ÀÇ»ç°áÁ¤ÀÚÀÇ º¯°æ ¹æ¾ÈÀÌ Á¦½ÃµÇ¾ú´Ù.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

°øÀ¯°æÁ¦(Sharing Economy)´Â ¼¼°è¿¡¼­ °¡Àå °­·ÂÇÑ »õ·Î¿î °æÁ¦ Æ®·»µå ÁßÀÇ ÇϳªÀÌ°í Áß±¹Àº ªÀº ±â°£¿¡¼­ °øÀ¯°æÁ¦ÀÇ ÀüºÎ ÀáÀçÀû ´É·ÂÀÌ ¹ß±¼ÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ³ª¶óÀÌ´Ù. º» ¿¬±¸´Â Uber(¿ì¹ö) Áß½ÉÀ¸·Î Â÷·®°øÀ¯°æÁ¦¿¡¼­ »ç¿ëÀÚÀÇ °øÀ¯Àǵµ¿¡ ´ëÇÑ ¿µÇâÀ» ¹ÌÄ¡´Â ¿äÀεéÀ» ÆľÇÇÏ´Â ¸ñÀûÀ» °¡Áö°í ÀÖ´Ù. º» ¿¬±¸¿¡¼­ °øÀ¯°æÁ¦ÀÇ Á¤ÀÇ¿Í ¹è°æ ¹× Ư¼º¿¡ ´ëÇØ »ìÆ캸°í ¶ÇÇÑ °øÀ¯°æÁ¦Ç÷§ÆûÀÇ À¯ÇüÀ» ³ª´©¾î ´ëÇ¥ÀûÀÎ ¹Ì±¹¿¡ Â÷·® °øÀ¯Çü Uber(¿ì¹ö) »ç·Ê¸¦ »ìÆ캸¾Ò´Ù. ¼±Ç࿬±¸¸¦ ¹ÙÅÁÀ¸·Î °øÀ¯Àǵµ¿¡ ¿µÇâÀ» ¹ÌÄ¡´Â º¯¼öÀÎ °æÁ¦Àû ÇýÅÃ, »çȸÀû ÇýÅÃ, ½É¸®Àû ÇýÅÃ, »çȸÀû ¿µÇâ, Áö°¢µÈ À§ÇèÀ» µµÃâÇÏ°í ¿¬±¸ÇÏ°íÀÚÇÑ´Ù. °¡¼³À» °ËÁõÇϱâ À§ÇØ ÃÖÁ¾ÀûÀ¸·Î 237¸íÀÇ Áß±¹ ½Ã¹Î´ë»óÀ¸·Î ¹®Áö¸¦ ÅëÇØ SPSS 21.0Åë°èºÐ¼®À» ½Ç½ÃÇÏ¿´´Ù. ºÐ¼®°á°ú´Â °æÁ¦Àû ÇýÅÃÀº °øÀ¯Àǵµ¿¡ Á¤(+)ÀÇ ¿µÇâÀ» ÁØ´Ù. ½É¸®Àû ÇýÅÃÀº °øÀ¯Àǵµ¿¡ Á¤(+)ÀÇ ¿µÇâÀ» ÁØ´Ù. »çȸÀû ¿µÇâÀº °øÀ¯Àǵµ¿¡ Á¤(+)ÀÇ ¿µÇâÀ» ÁØ´Ù. Áö°¢µÈ À§ÇèÀº °øÀ¯Àǵµ¿¡ ºÎ(-)ÀÇ ¿µÇâÀ» ¹ÌÄ¡´Â °ÍÀ¸·Î ³ªÅ¸³µÁö¸¸, »çȸÀû ÇýÅÃÀº °øÀ¯Àǵµ¿¡ ¿µÇâÀ» ¹ÌÄ¡Áö ¾Ê´Â °ÍÀ¸·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. °øÀ¯Àǵµ°¡ °øÀ¯Çൿ¿¡ ¿µÇâÀ» ¹ÌÄ¡´Â °ÍÀ¸·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

ÃÖ±Ù ¿ì¸®³ª¶ó´Â ¼­¿ï½Ã ÁöÇϵµ·Î °èȹ(U-Smart Way)°ú ¼öµµ±Ç ±¤¿ª ±ÞÇàöµµ(GTX)ÀÇ µîÀåÀ¸·Î ÅͳÎÀÌ µµ½ÉÁö¿Í ¹ÐÁ¢ÇØÁö°í ÀÖÀ¸¸ç, ±¹Á¦ ÇØÀúÅͳÎÀÇ µîÀå°ú ÃÊÀå´ë ÅͳÎÀÌ Áõ°¡µÇ¸ç ÅͳÎÀÌ ¹ßÀüÇÏ°í ÀÖ½À´Ï´Ù. ÇÏÁö¸¸ ÅͳÎÀÇ °æ¿ì È­Àç¹ß»ý½Ã ±× À§Ç輺ÀÌ Å«µ¥ ±¹³» »Ó¸¸ ¾Æ´Ï¶ó ¼¼°èÀûÀ¸·Î ÅͳΠȭÀç ÇÇÇØ·Î ÀÎÇÏ¿© ÅͳΠ¹æÀç¿¡ ´ëÇÑ °ü½ÉÀ» °®°í ÀÖ½À´Ï´Ù. ¿ì¸®³ª¶óÀÇ °æ¿ì 2009³â¿¡ ±¹ÅäÇؾçºÎÀÇ µµ·ÎÅͳΠ¹æÀç½Ã¼³ ¼³Ä¡ ¹× °ü¸®Áöħ¿¡ µµÀÔÇÑ QRA(Quantitative Risk Assessment)·Î ÀÎÇÏ¿© È­Àç¾ÈÀü¼³°è¸¦ À§ÇÑ Æò°¡¸¦ ½Ç½ÃÇÏ¿´½À´Ï´Ù. ÇÏÁö¸¸ QRA´Â Åë°èµ¥ÀÌÅ͸¦ ±â¹ÝÀ¸·Î À§ÇèÀ» ¼öÄ¡ÀûÀ¸·Î °è»êÇÏ°í ±× °á°ú¸¦ Æò°¡±âÁØ°ú ºñ±³ÇÏ¿© ÀûÁ¤ÇÑ ¼öÁØÀÇ À§Çèµµ¸¦ ¸¸µå´Â °úÁ¤ÀÌ´Ù. µû¶ó¼­ º» ¿¬±¸ÀÇ ¸ñÀûÀº µµ·ÎÅͳÎÀÇ Â÷·®È­Àç ¹× Â÷·® ¹èÄ¡»óŸ¦ °í·ÁÇÑ È­À缺»óÀ» ¿¹ÃøÇÏ°í, À̸¦ ÅëÇÏ¿© Á¤·®Àû À§Çèµµ Æò°¡ÀÇ ½Å·Ú¼º Çâ»ó ¹× °³¼± ¹æÇâÀ» Á¦½ÃÇÏ°íÀÚ ÇÕ´Ï´Ù. QRAÀÇ ´Ü°è´Â °¡»ó»ç°í ½Ã³ª¸®¿À ¼³Á¤(»ç°íÈ®·ü »êÁ¤), È­Àç ½Ã ÅͳΠ³» ¿À¿°¹°Áú ³óµµºÐ¼®, ½Ã³ª¸®¿À º° »ç»óÀÚ¼ö ÃßÁ¤, »çȸÀû À§Çèµµ¿Í ºñ±³·Î ÀÌ·ç¾îÁ® ÀÖ½À´Ï´Ù. ÇÏÁö¸¸ QRA´Â Â÷·® Å©±â·Î¸¸ È­Àç°­µµ¸¦ ³ª´©°í »ç°í Åë°èÀڷḦ ÅëÇÏ¿© »ç°í È®·üÀ» °í·ÁÇÏ°í ÀÖÀ¸¸ç, È­ÀçÇؼ®À» ÅëÇØ ¿Âµµ, À¯ÇØ°¡½º ³óµµ¸¸ ÃßÃøÇÏ¿© »ç¸ÁÈ®·üÀ» ±¸ÇÕ´Ï´Ù. ÅͳΠ³»ºÎ Á¤Â÷µÈ Â÷·® È¥Àâµµ ¹× º¹ÇÕÀûÀÎ »ç°í¿¡ ÀÇÇÑ È­À缺»óÀ» °í·ÁÇÏÁö ¾ÊÀ¸¸ç È®·ü·Î½á Æò°¡¸¦ ÇÏ°í ÀÖ´Â ¹®Á¦Á¡ÀÌ ÀÖ½À´Ï´Ù. ÀÌ·¯ÇÑ ¹®Á¦Á¡À» °³¼±Çϱâ À§ÇÑ ¹æ¹ýÀº ´ÙÀ½°ú °°ÀÌ ½Ç½ÃÇÏ¿´½À´Ï´Ù. 1. ÀÚµ¿Â÷ È­ÀçÀ§Ç輺 Æò°¡¸¦ À§ÇÑ ÀÚµ¿Â÷ ½ÃÆ® ¿¬¼Ò½ÇÇè Â÷·® ³»ºÎÁ¶°ÇÀÎ ÀÚµ¿Â÷ ½ÃÆ®¿¡ Ä¿¹ö¸¦ ¾º¿î°Í°ú ¾º¿ìÁö ¾ÊÀº °ÍÀ¸·Î ºñ±³ÇÏ¿© È­À缺»óÀ» ¾Ë¾ÆºÃ½À´Ï´Ù. KS F ISO 9705ÀÇ Å©±â¿¡¼­ ½ÇÇèÀ» ¼öÇàÇÏ¿´°í ½ÇÇè Àç·á´Â 1Àοë ÀÚµ¿Â÷ ½ÃÆ® 2°³, ¸ðÁ÷À¸·Î µÈ Ä¿¹ö 1°³ÀÌ°í, Çñź 25ml¸¦ ÀÌ¿ëÇÏ¿© Á¡È­ÇÏ¿´½À´Ï´Ù. ±× °á°ú Ä¿¹ö¸¦ ¾º¿î °Í°ú ¾º¿ìÁö ¾ÊÀº °Í ¸ðµÎ ¿Âµµ´Â ºñ½ÁÇÏ°Ô ÃøÁ¤µÇ¾úÀ¸³ª, Ä¿¹ö¸¦ ¾º¿ìÁö ¾ÊÀº °æ¿ì°¡ HRR °ªÀÌ 2¹èÁ¤µµ ³ô°Ô ³ª¿Ô°í, Ä¿¹ö¸¦ ¾º¿î °æ¿ì°¡ ¾à 1.8¹è »¡¸® ¿¬¼ÒÇÏ´Â °ÍÀ» È®ÀÎÇÏ¿´½À´Ï´Ù. 2. ÅͳΠ³» È­ÀçÀ§Ç輺 Æò°¡¸¦ À§ÇÑ ÀÚµ¿Â÷ »ç°í ÀçÇö½ÇÇè ±¹³»¿¡¼­ °¡Àå ¸¹ÀÌ ÀÌ¿ëÇÏ´Â ¼Ò³ªÅ¸III 3´ë¸¦ ÀÌ¿ëÇÏ¿© Â÷·® 1´ë È­Àç½ÇÇè°ú Â÷·® 2´ë »ç°í È­Àç½ÇÇèÀ» ISO 13784-1ÀÇ Å©±â¿¡¼­ ¼öÇàÇÏ¿´½À´Ï´Ù. ¸ðµç Â÷·®ÀÇ ¿¬·á´Â ÁÖÀÔÇÏÁö ¾ÊÀº »óÅ·Π½ÇÇèÀ» ¼öÇàÇÏ¿´½À´Ï´Ù. Â÷·® 1´ë È­Àç½ÇÇè °á°ú ¹ßÈ­ 12ºÐ¿¡ ÃÖ°í¿Âµµ 1379¡É°¡ °èÃøµÇ¾ú°í, ÃÖ´ë¹ß¿­¼Óµµ´Â 3.6MW·Î ÃøÁ¤µÇ¾ú½À´Ï´Ù. Â÷·® 2´ë »ç°í È­Àç½ÇÇè °á°ú´Â ÃÖ°í¿Âµµ 1206¡É°¡ °èÃøµÇ¾ú°í, ÃÖ´ë ¹ß¿­¼Óµµ´Â 5.4MW°¡ ÃøÁ¤µÇ¾ú½À´Ï´Ù. Â÷·® 1´ë ½ÇÇè°ú ºñ±³ÇÏ¿´À» ¶§ È­¿øÀÇ À§Ä¡, È­¿°ÀüÆÄ¿¡ µû¶ó¼­ È­À缺ÀåÀÌ ´Ù¸£´Ù´Â °ÍÀ» È®ÀÎÇÏ¿´½À´Ï´Ù. 3. ÀÚµ¿Â÷ ¹èÄ¡»óȲ ¹× º¹ÇÕÈ­Àç ½ÇÇè ÀÚµ¿Â÷ ¹èÄ¡»óȲ ¹× º¹ÇÕÈ­Àç¿¡ °üÇÑ ½ÇÇèÀº 1/20 Scale ¸ðÇü½ÇÇèÀ» ÅëÇØ ¼öÇàÇÏ¿´½À´Ï´Ù. °¡¿¬¹° ¿ë±â´Â ÀÏ¹Ý ½Â¿ëÂ÷¿Í ¹ö½º¸¦ ½ÇÁ¦ Â÷·®°ú ºñ±³ÇÏ¿© 1/20·Î Ãà¼ÒÇÏ¿© ½ÇÇèÇÏ¿´°í, ½Â¿ëÂ÷ È­Àç, Á÷·Ä»ç°í È­Àç, º´·Ä »ç°í È­Àç, ¹ö½º 1´ë¿Í ½Â¿ëÂ÷ 2´ëÀÇ º¹ÇÕÈ­Àç ½ÇÇèÀ» ¼öÇàÇÏ¿´½À´Ï´Ù. ½ÇÇè °á°ú °°Àº ¿ë·®ÀÎ ½Â¿ëÂ÷ 2´ë°¡ Â÷·®ÀÇ Á÷·Ä¹èÄ¡, º´·Ä¹èÄ¡¿¡ µû¶ó¼­ ¿Âµµ ¹× È­À缺Àå¿¡ Å« Â÷ÀÌ°¡ ÀÖ´Â °ÍÀ» È®ÀÎÇÏ¿´½À´Ï´Ù. 4. ÅͳΠ³»ºÎ È¥Àâµµ¿¡ µû¸¥ Ãà¼Ò¸ðÇü½ÇÇè ÅͳΠ³»ºÎ È¥Àâµµ¿¡ µû¸¥ ½ÇÇèÀº ÀϺ»ÀÇ °¡³ªÀÚ¿Í ´ëÇÐ ½ÇÇ赿ÀÇ 1/5 Scale ¸ðÇüÅͳÎÀ» ÀÌ¿ëÇÏ¿© ¼öÇàÇÏ¿´½À´Ï´Ù. È­¿øÀ¸·ÎºÎÅÍ ÇÑÂÊ ¹æÇâ¿¡¸¸ Â÷·® ¸ðÇüÀ» ¼³Ä¡ÇÏ¿© È­Àç·Î ÀÎÇÑ Â÷·® È¥Àâµµ¸¦ ¼³Á¤ÇÏ¿´½À´Ï´Ù. ½ÇÇè°á°ú´Â È­¿øÀ§Ä¡¿¡¼­ÀÇ ¿Âµµº¯È­¸¦ ºÐ¼®ÇÏ¿© Àüü ¿¬¼Ò½Ã°£ Áß ¾ÈÁ¤È­µÈ ½Ã°£¿¡¼­ÀÇ ³ôÀÌ¿¡ µû¸¥ ¿Âµµ»ó½ÂÀ» ±×·¡ÇÁ·Î ³ªÅ¸³» ºñ±³ÇÏ¿´½À´Ï´Ù. ¸ÕÀú È­¿øÀ¸·ÎºÎÅÍ °¢°¢ 1m ¶³¾îÁø ÁöÁ¡ÀÇ ¿Âµµ »ó½ÂÀº Â÷·®ÀÌ ¹èÄ¡µÈ ÂÊÀÌ »óºÎ¿Í ÇϺÎÀÇ ¿Âµµº¯È­°¡ Å©°Ô ³ªÅ¸³µ½À´Ï´Ù. ¶ÇÇÑ Â÷·®ÀÌ ¾ø´Â 6m ÁöÁ¡°ú Â÷·®ÀÌ ¼³Ä¡µÈ 3mÁöÁ¡À» ºñ±³ÇÏ¿´À» ¶§ Â÷·®ÀÌ ¾ø´Â °÷Àº È­¿ø°ú ´õ ¸Ö¸® ¶³¾îÁ® ÀÖÁö¸¸ ÇÏÃþºÎ±îÁö ¿ÂµµÁõ°¡°¡ ÀÌ·ç¾îÁö´Â ¹Ý¸é¿¡ Â÷·®ÀÌ ¼³Ä¡µÇ¾úÁö¸¸ °¡±î¿î 3m ÁöÁ¡Àº Â÷·®ÀÌ ¹èÄ¡µÈ ³ôÀÌÀÇ ¿Âµµ»ó½ÂÀº ¹ÌºñÇÏ°í »óÃþºÎÀÇ ¿Âµµ»ó½Â ¶ÇÇÑ °¨¼ÒÇÏ´Â °æÇâÀ» È®ÀÎÇÏ¿© Á¤Â÷µÈ Â÷·®ÀÌ Àå¾Ö¹° ¿ªÇÒÀ» ÇÏ¿© ÅͳΠ³ôÀÌ¿¡ µû¸¥ ¿­±â·ù ºÐÆ÷°¡ º¯È­ÇÏ´Â °ÍÀ» È®ÀÎÇÏ¿´½À´Ï´Ù. ½ÇÇèÇÑ °á°ú¸¦ ¹ÙÅÁÀ¸·Î ÅͳΠȭÀç °ËÁõÀ» ¸ñÀûÀ¸·Î °³¹ßµÈ ÀϺ»ÀÇ Fireles¸¦ ÀÌ¿ëÇÏ¿© ½ÇÁ¦ È­Àç»ç°í»ç·ÊÀÎ ³²»ê 1È£ ÅͳΠȭÀç °ËÁõ ¹× È­À缺»óÀ» ¿¹ÃøÇغ¸¾Ò½À´Ï´Ù. 2011³â 7¿ù¿¡ È­Àç»ç°í°¡ ¹ß»ýÇÑ ³²»ê 1È£ ÅͳÎÀº ±æÀÌ 1532m, ³ôÀÌ 4.7m, Æø 9mÀÇ ¼­¿ï¿¡ À§Ä¡ÇÑ ÅͳÎÀÔ´Ï´Ù. Åð±Ù½Ã°£ÀÇ Á¤Â÷µÈ Â÷·®À» °í·ÁÇÏ¿© ¾Õ¼­ ½ÇÇèÇÑ Â÷·®È­Àç½ÇÇè µ¥ÀÌÅ͸¦ ¹ÙÅÁÀ¸·Î È­ÀçÇؼ®À» ¼öÇàÇÏ¿´½À´Ï´Ù. ÅͳΠȭÀç »ç°í¿Í Çؼ® °á°ú¸¦ ºñ±³ÇÑ °á°ú ¸ñÀûÀÚÀÇ ÀÎÅÍºä µîÀÇ Áø¼ú°ú È­Àç ½Ã³ª¸®¿À°¡ Fireles¸¦ ÅëÇÏ¿© Çؼ®ÇÑ ºÎºÐ°ú ¸Å¿ì À¯»çÇÑ °ÍÀ» °ËÁõÇÏ¿´½À´Ï´Ù. ÀÌ¿¡ µû¶ó¼­ °°Àº »óȲ¿¡¼­ÀÇ À§Çè¹° Â÷·®¿¡ ´ëÇÑ È­ÀçÇؼ®À» ¼öÇàÇØ º¸¾Ò½À´Ï´Ù. ¸ðµ¨¸µÀº

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

ÇöÀç öµµ¿î¿µ±â°üÀº öµµ¾ÈÀü°ü¸®Ã¼°è(Safety Management System)¿¡ µû¶ó ½Å·Ú¼º °ü¸®¸¦ À§ÇØ ¼öÇàÇÒ È°µ¿À» ³»±Ô·Î ±ÔÁ¤ÇÏ¿© ÇöÀå¿¡ ÀÌÇàÇÏ°í ÀÖ´Ù. ±×·¯³ª öµµ¾ÈÀü°ü¸®Ã¼°è´Â À¯Áö°ü¸®¿¡ ÇÊ¿äÇÑ ±âº»ÀûÀÌ°í Æ÷°ýÀûÀÎ ¿ä±¸»çÇ×À» Á¦½ÃÇÏ°í ÀÖ´Â ¼öÁØÀÌ´Ù. ¶ÇÇÑ, ÇöÀå Àû¿ë ½Ã ÀÛ¾÷ÀÚ¿Í È¯°æ µîÀ¸·Î ÀÎÇØ Ã¶µµ¾ÈÀü¹ý¿¡¼­ Áö½ÃÇÏ´Â ³»¿ëÀ» µû¸£±â ¾î·Á¿î ½ÇÁ¤ÀÌ´Ù.
 º» ³í¹®¿¡¼­´Â ±¹³» öµµ¿î¿µ±â°üÀÇ Ç¥ÁØÈ­µÈ ½Å·Ú¼º °ü¸®¸¦ À§ÇÏ¿© öµµÂ÷·® ºÎÇ° ½Å·Ú¼º °ü¸®Ã¼°è ¹ýÁ¦µµ °³¼±¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸¸¦ ¼öÇàÇÏ¿´´Ù.
 ù°, ±¹³» öµµ¾ÈÀü¹ý ÇöȲÀ» ºÐ¼®ÇÏ°í ÀÌ¿¡ µû¶ó ½ÃÇàµÇ´Â öµµ¿î¿µ ±â°üÀÇ À¯Áö°ü¸®Ã¼°è¸¦ ºñ±³¡¤ºÐ¼®ÇÏ¿© ½Å·Ú¼º °ü¸®°¡ ¼­·Î »óÀÌÇÔÀ» È®ÀÎÇÏ¿´´Ù.
 µÑ°, ±¹³» öµµ °ü·Ã ±â°ü ¹× ¾÷ü¸¦ ´ë»óÀ¸·Î ½Å·Ú¼º °ü¸®Ã¼°è ´ÏÁî ¼³¹®Á¶»ç °á°ú¸¦ ºÐ¼®ÇÏ¿´´Ù. öµµ ºÐ¾ß ½Å·Ú¼º °ü¸®Ã¼°èÀÇ Çʿ伺À» Á¦±âÇÑ ÀÀ´äÀÚ°¡ 98%, Çö öµµ¾ÈÀü¹ýÀÌ ½Å·Ú¼º °ü¸®Ã¼°è ±¸Ãà¿¡ ÃæºÐÇÏÁö ¾Ê´Ù´Â ÀÇ°ßÀÌ 64%, öµµ °ü·Ã ±â¾÷¿¡¼­ ³»±Ô·Î ½Å·Ú¼º °ü¸®¸¦ ÇÏ°í ÀÖÀ¸³ª ÃæºÐÇÏÁö ¾Ê´Ù´Â ÀÇ°ßÀÌ 61%·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. À̸¦ ÅëÇØ ´Ù¼ö ÀÀ´äÀÚ°¡ öµµ °ü·Ã ¹ýÀÇ ½Å·Ú¼º °ü¸®Ã¼°è¿¡ º¸¿ÏÀÇ Çʿ伺À» Á¦±âÇÏ°í ÀÖÀ¸¸ç, ½Å·Ú¼º °ü¸®Ã¼°è °¡À̵å¶óÀÎÀÇ ¿ä±¸°¡ Áõ°¡ÇÏ°í ÀÖÀ½À» È®ÀÎÇÏ¿´´Ù.
 ¼Â°, Á¦µµ°³¼±ÀÇ ¹æÇ⼺À» ¼³Á¤Çϱâ À§ÇÏ¿© ±¹³»¿Ü »ç·Ê¸¦ ºÐ¼®ÇÏ¿´´Ù. À¯·´ TSI¿Í ±¹³» Ç×°øºÐ¾ß¿¡¼­´Â ½Å·Ú¼º °ü·Ã È°µ¿À» ¹ýÀûÀ¸·Î °­Á¦ÇÏ°í ÀÖÀ¸¸ç, ÀϺ» öµµ À°¹ýÀÇ °æ¿ì´Â ¹ýÀûÀ¸·Î ÃÖ¼ÒÇÑÀÇ ³»¿ë¸¸À» ¸í½ÃÇÏ°í, ¹ýÀû °­Á¦¼ºÀÌ ¾ø´Â Çؼ®±âÁØ(°¡À̵å¶óÀÎ)À» µÎ¾î ¿î¿µÇÏ°í ÀÖÀ½À» È®ÀÎÇÏ¿´´Ù.
 À̸¦ ÅëÇØ ½Å·Ú¼º °ü¸®Ã¼°è¸¦ öµµ¾ÈÀü¹ý¿¡ Àû¿ëÇÒ ¼ö ÀÖµµ·Ï ¹ýÀû °­Á¦¼º êó, Ùí·Î ºÐ·ùÇÏ¿© ¹ýÁ¦µµ(¾È)À» Á¦½ÃÇÏ¿´´Ù. ¶ÇÇÑ, ¼³¹® Á¶»ç¸¦ ÅëÇØ ½Å·Ú¼º °ü¸®Ã¼°è¿Í ¹ýÁ¦µµ(¾È)ÀÇ Ã¼°è ¿î¿µ ÀûÇÕ¼ºÀ» °ËÅäÇÏ¿´´Ù. ´Ù¼ö ÀÀ´äÀÚ°¡ ¹ýÀû °­Á¦¼ºÀÌ ÀÖ´Â ¹æ¾È¿¡ ´õ ±àÁ¤ÀûÀ¸·Î ´äº¯ÇÏ¿´À¸¸ç, ±× ÀÌÀ¯´Â ÀÀ´äÀÚ 37%°¡ ¡®Ã¶µµÂ÷·® ¹× ºÎÇ°Á¦ÀÛ»ç ½Å·Ú¼º °ü¸® Çâ»ó¡¯, 31%´Â ¡®Ã¶µµ¿î¿µ±â°üÀÇ ½Å·Ú¼º °ü¸® Çâ»ó¡¯À¸·Î ´äº¯ÇÏ¿´´Ù. ¹ýÀû °­Á¦¼ºÀÌ ¾ø´Â ¹æ¾ÈÀ» ¼±ÅÃÇÑ ÀÌÀ¯·Î´Â ÀÀ´äÀÚ 53%°¡ ¡®¿î¿µ±â°ü ¹× Á¦ÀÛ»ç ºÎ´ã °¨¼Ò¡¯, 29%´Â ¡®½Å·Ú¼º °ü¸®Ã¼°è µµÀÔ¿¡ µû¸¥ Ãʱâºñ¿ë °¨¼Ò¡¯·Î ´äº¯ÇÏ¿´´Ù.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

ÀÚµ¿Â÷ ¿£Áø ³Ã°¢½Ã½ºÅÛÀº ÀûÀº ¿¬·á ¼Òºñ, °øÇØ °¨¼Ò, ¿£Áø ¼ö¸í Áõ´ë¸¦ Æ÷ÇÔÇÑ ¿£ÁøÀÇ ¼º´É Çâ»ó°ú ¹ÐÁ¢ÇÑ °ü°è°¡ ÀÖÀ¸³ª, ¼³°è ½Ã ³Ã°¢½Ã½ºÅÛ °¢ ¿ä¼ÒÀÇ ¼º´É°ú º¹ÀâÇÑ ¹ÝÀÀ ¶§¹®¿¡ ½ÃÇè Â÷·®¿¡ ÀÇÇÑ Çϵå¿þ¾îÀûÀÎ ½ÇÇèÀ» ÇÏÁö¸¸ ¸¹Àº ºñ¿ë°ú ½Ã°£À» ¼ÒºñÇÏ°í ¿©·¯ Á¶°Ç¿¡ ÀÇÇÑ ½Ã½ºÅÛÀÇ ¹ÝÀÀÀ» ºÐ¸íÈ÷ ÀÌÇØÇϱâ Èûµé´Ù. º» ¿¬±¸´Â ¿£Áø ³Ã°¢½Ã½ºÅÛ ±¸¼º ¿ä¼ÒÀÎ ¿£Áø, ¶óµð¿¡ÀÌÅÍ, È÷ÅÍ, ¼­¸ð½ºÅÈ, ¿öÅÍ ÆßÇÁ, ³Ã°¢ÆÒ µîÀ» ¼öÇÐÀûÀ¸·Î ¸ðµ¨¸µÇÏ¿© Ãʱ⠼³°è °úÁ¤¿¡¼­ »ç¿ëÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ½Ã¹Ä·¹ÀÌ¼Ç ÇÁ·Î±×·¥À» °³¹ßÇÏ¿© ¿£Áø ³Ã°¢½Ã½ºÅÛÀÇ ¿­Àû ¼º´ÉÀ» ¿¹ÃøÇÏ´Â °ÍÀ» ¸ñÀûÀ¸·Î ÇÏ°í ÀÖ´Ù. ƯÈ÷ ¿£Áø ¸ðµ¨¸µ¿¡´Â ±âÁ¸ÀÇ ¹æ¹ý°ú´Â ´Ù¸¥ °³³ä(Æò±Õ ¿Âµµ, ¿ä¼Ò üÀû)ÀÌ µµÀÔµÇ¾î ¿£Áø °¢ ºÎÀÇ ¿Âµµ¸¦ Æò°¡ÇÏ°Ô µÈ´Ù. ÇÑÆí °³¹ßµÈ ÇÁ·Î±×·¥ÀÇ Å¸´ç¼ºÀ» °ËÁõÇϱâ À§ÇØ HÞä E½Â¿ëÂ÷ÀÇ ¿£Áø ³Ã°¢½Ã½ºÅÛÀ» »ç¿ëÇÏ¿© ½ÇÇè ÀåÄ¡¸¦ ±¸¼ºÇÏ°í ½ÇÇèÀ» ¼öÇàÇÏ¿© ±× °á°ú¸¦ ºñ±³ÇÏ¿´´Ù. ½ÇÇè °á°ú¿Í °è»ê °á°ú¿¡ À־ Àü¹ÝÀûÀÎ º¯È­ °æÇâÀÌ ºñ½ÁÇÏ°í °¢ ºÎÀÇ ¿Âµµ³ª üÀû À¯·® ¶Ç´Â ÀÔÃⱸ ³Ã°¢¼öÀÇ ¿ÂµµÂ÷ µîÀº ºñ±³Àû Àß ÀÏÄ¡ÇÏ¿´´Ù. ¾Æ¿ï·¯ °³¹ßµÈ ÇÁ·Î±×·¥À» »ç¿ëÇÏ¿© ½Ãµ¿ Á¶°Ç ½Ã, Á¤¼Ó ÁÖÇà Á¶°Ç ½Ã, ½Ã³» ÁÖÇà Á¶°Ç ½Ã ¹× µîÆÇ ÁÖÇà Á¶°Ç ½ÃÀÇ ¿£Áø ³Ã°¢ ¼º´ÉÀ» ÀÌ·ÐÀûÀ¸·Î ºÐ¼®, °ËÅäÇÏ¿´´Ù.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

ÃÖ±Ù °¡¼Ö¸° ¿£Áø Á¦ÀÛÀÚµéÀº ¿¬ºñ °³¼±°ú emission Àú°¨À» À§ÇØ ¿¬¼Ò °ø±âÀÇ ¿Âµµ¸¦ ³·Ãߴµ¥ ÁÖ·ÂÇÏ¿© ¼³°èÇÏ°í ÀÖ´Ù. ³Ã°¢ÀÛ¿ëÀº ´ë°³ ram air¿Í ÆÒ ÀÛ¿ë »çÀÌ¿¡ Á¶È­¸¦ ÅëÇØ ÀÌ·ç¾îÁø´Ù. ³Ã¸Å´Â °íÃâ·Â, Àú¿¬ºñ, ¿¬ºñ°³¼±, ¿£Áø ¼ö¸í ¿¬ÀåÀ̶ó´Â ¸ñÀû¿¡ ÀûÀýÇÑ ¿Âµµ¸¦ È®º¸Çϱâ À§ÇØ ¿£Áø ¶óµð¿¡ÀÌÅÍ¿Í turbo-charger intercooler¿¡ »ç¿ëµÈ´Ù. ¶ÇÇÑ, ±Ù·¡¿¡´Â ¿­ºÎÇÏÀÇ Áõ°¡¿Í ´õºÒ¾î ÆÒÀÇ Å©±âµµ Ä¿Áö°í ÀÖÀ¸³ª, Á¦ÇÑµÈ °ø°£À̶ó´Â Â÷·®ÀÇ Æ¯¼º ¶§¹®¿¡ ÆÒÀÇ Å©±â¸¦ Áõ°¡½ÃÄÑ ³Ã°¢ ¼º´ÉÀ» Áõ´ë½ÃÅ°´Â µ¥¿¡´Â ÇÑ°è°¡ ÀÖ´Ù. µû¶ó¼­, º» ¿¬±¸¿¡¼­´Â ¿£Áø ³Ã°¢ ½Ã½ºÅÛÀÇ ÃÖÀû ¼³°è¿Í ÀÚµ¿Â÷ÀÇ µ¿·Â Ãâ·ÂÀ» Çâ»ó½ÃÅ°±â À§ÇÑ ÇϳªÀÇ ¹æ¹ýÀ¸·Î½á ¿ì¼± ¿£ÁøÀÇ ¿îÀü Á¶°Ç¿¡ µû¸¥ ³Ã°¢¼º´ÉÀ» ½ÇÇèÀûÀ¸·Î Æò°¡ÇÏ¿´À¸¸ç, ¿©±â¼­ ¾òÀº ½ÇÇè °á°ú¸¦ Åä´ë·Î ¹æ¿­±â¸¦ Åë°úÇÏ´Â ³Ã°¢ °ø±âÀ¯·®, ¹æ¿­±â °¢ºÎÀÇ ³Ã°¢°ø±â À¯¼Ó ¹× ¹æ¿­±â¿Í ³Ã°¢ ÆÒÀÇ ÀåÂøÁ¶°Ç ¹× ³Ã°¢ ½Ã½ºÅÛ °¢ ¿ä¼ÒÀÇ ÀåÂø Á¶°Ç µî ´Ù¾çÇÑ Á¶°Ç¿¡¼­ÀÇ ³Ã°¢ ¼º´ÉÀ» ½ÇÇèÀûÀ¸·Î Æò°¡ÇÏ°íÀÚ ÇÏ¿´´Ù. À§ ½ÇÇèµéÀ» ¼öÇàÇÑ °á°ú, ¿£Áø Ãâ·ÂÀÌ ³ô¾ÆÁü¿¡ µû¶ó ³Ã°¢ ¼º´ÉÀÌ ¶³¾îÁüÀ» È®ÀÎÇÒ ¼ö ÀÖ¾úÀ¸¸ç ¶ÇÇÑ À¯ÀԵǴ ³Ã°¢ °ø±âÀÇ À¯·® ¹× À¯¼ÓÀÌ Áõ°¡ÇÔ¿¡ µû¶ó ³Ã°¢ ¼º´ÉÀº Çâ»óµÇ´Â °ÍÀ» ¾Ë ¼ö ÀÖ¾ú´Ù. ±×·¯³ª ³Ã°¢ °ø±âÀÇ À¯·® ¹× À¯¼ÓÀÌ Áõ°¡Çϸ鼭 À¯µ¿ ÀúÇ×ÀÌ »ý°Ü À¯ÀԵǴ ³Ã°¢ °ø±âÀÇ ¿Âµµ´Â ¿ÀÈ÷·Á »ó½ÂÇÏ´Â °ÍÀ» º¼ ¼ö ÀÖ¾ú´Ù. º» ¿¬±¸ÀÇ °á°ú¸¦ ÅëÇÏ¿© ÀÚµ¿Â÷ ³Ã°¢ ½Ã½ºÅÛ¿¡¼­ÀÇ ³Ã°¢ ¼º´ÉÀ» Çâ»ó ½ÃÅ°°íÀÚ ´Ù¾çÇÑ ¿îÀü Á¶°Ç°ú À¯ÀԵǴ °ø±âÀÇ À¯·®ÀÌ ³Ã°¢ ¼º´É¿¡ ¹ÌÄ¡´Â ¿µÇâÀ» ºÐ¼® ¹× °íÂûÇÔÀ¸·Î½á ÀÚµ¿Â÷ ³Ã°¢ ½Ã½ºÅÛÀÇ ¼³°è½Ã Áß¿äÇÑ ±âÃÊ ÀÚ·á·Î È°¿ëÇÒ ¼ö ÀÖ´Ù°í ÆǴܵȴÙ.

[±¹³» ÇÐÀ§³í¹®]

½Ç³» °ø±âÁú(indoor air quality)¿¡¼­ Áß¿äÇÏ°Ô ´Ù·ç´Â ¿À¿°¹°ÁúÀº Èֹ߼º À¯±âÈ­ÇÕ¹°(VOCs; volatile organic compounds), ¹Ì¼¼ÀÔÀÚ(fine particle), ¹ÙÀÌ¿À¿¡¾î·ÎÁ¹(bio-aerosol) µîÀÌ ÀÖ´Ù. Çö´ëÀεéÀº ´ëºÎºÐÀÇ »ýÈ°À» ½Ç³»°ø°£¿¡¼­ È°µ¿ÇÏ¸ç º¸³»°í Àֱ⠶§¹®¿¡ ½Ç³» °ø±âÁú Çâ»ó¿¡ °ü½ÉÀÌ ³ô¾ÆÁ³´Ù. ±×¸®°í ÀÌ·¯ÇÑ °ø±â ¿À¿°¿øÀÇ À§Ç輺¿¡ ´ëÇØ ±º»çÀûÀÎ Ãø¸é¿¡¼­ ºÃÀ» ¶§µµ Áß¿äÇÏ°Ô °ü½ÉÀ» °®¾Æ¾ß ÇÑ´Ù. Èֹ߼º À¯±âÈ­ÇÕ¹°À» Á¦°ÅÇϱâ À§ÇÑ ¹æ¹ýÀ¸·Î ÈíÂø ¹æ¹ýÀ» ¸¹ÀÌ »ç¿ëÇÏ°í Àִµ¥, ÈíÂø¿¡ ÀÌ¿ëµÇ´Â ¼ÒÀç´Â ÀϹÝÀûÀ¸·Î È°¼ºÅº(activated carbon)À» ÀÌ¿ëÇÏ¿´À¸³ª ÃÖ±Ù¿¡´Â È°¼ºÅº¼Ò¼¶À¯(ACF; activated carbon fiber)°¡ ¸¹ÀÌ »ç¿ëµÇ°í ÀÖ´Ù. ÀÌ·¯ÇÑ È°¼ºÅº¼Ò¼¶À¯´Â °¡½ºÈíÂø ¼º´ÉÀº ¶Ù¾î³ªÁö¸¸, ÁýÁø È¿À²ÀÌ ³·°í ¹ÙÀÌ¿À¿¡¾î·ÎÁ¹°ú ģȭ·ÂÀÌ °­ÇØ ½±°Ô ¿À¿°µÉ ¼ö ÀÖ´Ù´Â ´ÜÁ¡ÀÌ ÀÖ´Ù. º» ¿¬±¸¿¡¼­´Â °¡½º ÈíÂø¿ëµµ·Î ÁÖ·Î »ç¿ëµÇ°í ÀÖ´Â È°¼ºÅº¼Ò¼¶À¯ ÇÊÅ͸¦ ´ë»óÀ¸·Î ÀåÁ¡Àº À¯ÁöÇϸ鼭 ´ÜÁ¡Àº º¸¿ÏÇÏ¿© Àû¿ëÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ÀÌ¿À³ªÀÌÀú(ionizer)¸¦ Àû¿ëÇÑ ¹ÙÀÌ¿À¿¡¾î·ÎÁ¹ Ç×±Õ ¹× ÁýÁø¼º´É Æò°¡¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸¿Í Àü±âÀå ½Ã½ºÅÛÀ» Àû¿ëÇÑ ¹Ì¼¼ÀÔÀÚ ÁýÁø¼º´É Æò°¡¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸¸¦ ¼öÇàÇÏ¿´´Ù. ½ÇÇè ÀåÄ¡´Â ½ÇÇè¿ë ´öÆ®¿¡ È°¼ºÅº¼Ò¼¶À¯ ÇÊÅ͸¦ ³Ö°í ¹ÙÀÌ¿À¿¡¾î·ÎÁ¹ ¹× ¹Ì¼¼ÀÔÀÚ¸¦ ¹Ì¸³È­±â(Atomizer; model 9302, TSI Inc., USA)·Î ¹ß»ý½ÃÄÑ Áָ鼭 ÀÌ¿À³ªÀÌÀú ¹× Àü±âÀå¿¡ ÀÇÇÑ Ç×±Õ ¹× ÁýÁø¼º´ÉÀ» Æò°¡Çϵµ·Ï ±¸¼ºÇÏ¿´´Ù. ½ÇÇè¿¡ »ç¿ëµÈ ¹ÙÀÌ¿À¿¡¾î·ÎÁ¹Àº ±×¶÷ À½¼º±ÕÀÎ E. coli(Escherichia coli; KCCM 12119, ATCC 11775)¸¦ ÀÌ¿ëÇؼ­ ¸ð»çÇÏ¿´´Ù. ½ÇÇè¿ë ¹Ì¼¼ÀÔÀÚ´Â 10% Áß·®³óµµÀÇ KCl ¼ö¿ë¾× 100§¢¸¦ »ç¿ëÇÏ¿´´Ù. ÀÌ¿À³ªÀÌÀú¸¦ Àû¿ëÇÑ ¹ÙÀÌ¿À¿¡¾î·ÎÁ¹ Ç×±Õ ¹× ÁýÁø¼º´É Æò°¡ ½ÇÇèÀÇ °á°ú´Â ´ÙÀ½°ú °°´Ù. ù°, Ç×±Õ¼º´É Æò°¡¿¡¼­´Â ÀÌ¿À³ªÀÌÀú·ÎºÎÅÍ ¹ß»ýµÈ À½À̿¿¡ ³ëÃâµÇ´Â ½Ã°£ÀÌ Áõ°¡ÇÔ¿¡ µû¶ó È°¼ºÅº¼Ò¼¶À¯ ÇÊÅÍ¿¡ Æ÷ÁýµÈ ¹ÙÀÌ¿À¿¡¾î·ÎÁ¹ÀÇ Ç×±ÕÈ¿À²ÀÌ Áõ°¡ÇÏ¿´´Ù. À̸¦ ÅëÇؼ­ À½ÀÌ¿ÂÀÇ ¹ÙÀÌ¿À¿¡¾î·ÎÁ¹¿¡ ´ëÇÑ Ç×±Õ¼º´ÉÀ» È®ÀÎÇÔ°ú µ¿½Ã¿¡ È°¼ºÅº¼Ò¼¶À¯ ÇÊÅÍ¿¡ ¹ø½ÄµÈ ¹ÙÀÌ¿À¿¡¾î·ÎÁ¹¿¡°Ô Ç×±Õ È¿°ú°¡ ÀÖ´Ù´Â °ÍÀ» ½ÇÇèÀûÀ¸·Î È®ÀÎÇÒ ¼ö ÀÖ¾ú´Ù. µÑ°, ÁýÁø¼º´É Æò°¡¿¡¼­´Â À½ÀÌ¿ÂÀÇ ¹ß»ýÀÌ ¹ÙÀÌ¿À¿¡¾î·ÎÁ¹ ÀÔÀÚÀÇ ÇÊÅÍ ÁýÁø¿¡ Å©°Ô ¿µÇâÀ» ¹ÌÄ¡Áö ¾Ê¾Ò´Ù. ÀÌ´Â ¹ÙÀÌ¿À¿¡¾î·ÎÁ¹ÀÇ °æ¿ì¿¡´Â ÀÔÀÚÀÇ Å©±â°¡ 1§­·Î, ÀÔÀÚ¸¦ ÇÏÀü ½ÃÄÑ Àü±âÀûÀÎ È¿°ú·Î ÁýÁøÇÏ´Â °Íº¸´Ù ¹°¸®Àû ¶Ç´Â ÇÊÅÍ ¼ºÁú¿¡ ÀÇÇÑ ±â°èÀûÀÎ ÁýÁøÈ¿°ú°¡ ´õ Å« ¿µÇâÀ» Áֱ⠶§¹®ÀÌ´Ù. ¼Â°, Ç×±Õ ½ÇÇè°£ ÀÌ¿À³ªÀÌÀú ÀÛµ¿ ½Ã 2.6ppbÀÌÇÏ ¹Ì·®ÀÇ ¿ÀÁ¸ÀÌ ¹ß»ýÇÏ¿´À¸³ª, ÀÌ¿À³ªÀÌÀú¸¦ Àû¿ëÇÑ Ç×±Õ¼º´É Æò°¡ ½ÇÇèÀÇ °á°ú¿¡ ¿µÇâÀ» ÁÖÁö´Â ¾Ê¾Ò´Ù. Àü±âÀå ½Ã½ºÅÛÀ» Àû¿ëÇÑ ¹Ì¼¼ÀÔÀÚ ÁýÁø¼º´É Æò°¡ ½ÇÇèÀÇ °á°ú´Â ´ÙÀ½°ú °°´Ù. È°¼ºÅº¼Ò¼¶À¯ ÇÊÅ͸¸À¸·Î´Â ¹Ì¼¼ÀÔÀÚ ÁýÁøÈ¿°ú°¡ ¸Å¿ì ÀÛ¾Ò´Ù. ÇÊÅÍ¿¡ Àü±âÀåÀ» Àΰ¡ÇÒ °æ¿ì ÁýÁøÈ¿À²ÀÌ Çâ»óµÇ¾úÀ¸¸ç, Àü±âÀåÀÇ Å©±â¸¦ -1§Ç¿¡¼­ -3§Ç·Î º¸´Ù Áõ°¡ ½Ãų °æ¿ì ´õ ³ôÀº ¹Ì¼¼ÀÔÀÚÀÇ ÁýÁøÈ¿°ú°¡ ³ªÅ¸³²À» ¾Ë ¼ö ÀÖ¾ú´Ù. º» ¿¬±¸¸¦ ÅëÇؼ­ °ø±â ¿À¿°¿øÀ» µ¿½Ã¿¡ Àú°¨ÇÒ ¼ö ÀÖ´Â °íÈ¿À² ´Ù±â´É ÇÊÅͷνáÀÇ È°¿ë °¡´É¼ºÀ» ½ÇÇèÀûÀ¸·Î È®ÀÎÇÒ ¼ö ÀÖ¾ú´Ù. ±×·¡¼­ ´õ ³ª¾Æ°¡ °ø±â ¿À¿°¿øµéÀ» µ¿½Ã Àú°¨ÇÏ´Â ½Ã½ºÅÛÀ» »ó¿ëÈ­ÇÑ´Ù¸é ¿¬±¸ ¹× °³¹ßÇÏ¿© »ó¿ëÈ­ÇÑ´Ù¸é °¡Á¤, ȸ»ç µî ½Ç³»°ø°£¿¡¼­ °ø±âÁúÀ» Çâ»ó ½Ãų ¼ö ÀÖ´Â °¡ÀüÁ¦Ç°À̳ª °øÁ¶ÀåÄ¡ µî¿¡ Àû¿ëÇÒ ¼ö ÀÖÀ» °ÍÀÌ´Ù. ¶ÇÇÑ È­ÇÐÀû, »ý¹°ÇÐÀû À§ÇèÀ¸·ÎºÎÅÍ »ýÁ¸¼ºÀ» º¸È£¹ÞÀ» ¼ö ÀÖµµ·Ï Àå°©Â÷, ÀÚÁÖÆ÷, ÀüÂ÷ µî°ú °°Àº Â÷·®Àåºñ, Çï±â ¹× ÀüÅõ±â µî°ú °°Àº ºñÇàÀåºñ, ±×¸®°í ¹æµ¶¸é µî°ú °°Àº °³ÀÎ º¸È£Àåºñ µî¿¡ Àû¿ëÇÔÀ¸·Î½á ±º»çÀåºñÀÇ ¼º´É °³¼±¿¡µµ À¯¿ëÇÏ°Ô È°¿ëµÉ ¼ö ÀÖÀ» °ÍÀ¸·Î »ý°¢µÈ´Ù.

[±¹³»³í¹®]

Some GM (General Motors) vehicles are using a GMLAN (General Motors Local Area Network) communication protocol for control and diagnostics. The airbag control module uses vehicle speed information from the GMLAN to record the vehicle speed as pre-crash information. In order to use the vehicle speed information for crash reconstruction purposes, it helps to be able to understand the accuracy of the data. The actual vehicle speed is not expected to be the same as the GMLAN indicated speed in some situations like a spin or if there is hard braking. This paper compares the actual vehicle speed and vehicle speed information during specific vehicle maneuvers. Actual vehicle speed is calculated from a GPS sensor, while GMLAN vehicle speed is calculated from transmission output sensor by the Engine control module (ECM). Vehicle maneuvers defined as Mode #1, Mode #2, Mode #3. The Mode #1 maneuver simulates wheel lock-up and skidding f by hard-braking at a specific speed. The Mode #2 maneuver simulates a 90degree turn using a J-turn maneuver at a specific speed. The Mode#3 maneuver simulates a 180 degree turn using a spin type of maneuver at a specific speed. The study then compares the GMLAN speed and GPS speed to see what speed difference exists between them. The results of this paper are applicable to GM vehicles only. This paper catalogs the performance and limitations of two vehicles as useful reference for crash reconstructions where there is a need to understand the speed indicated in the pre-crash section of the SDM data.

[±¹³»³í¹®]

ÀÚÀ²ÁÖÇà Â÷·®Àº ICT ±â¼úÀÇ µµ¿òÀ¸·Î, ¿îÀüÀÚÀÇ °³ÀÔ ¾øÀÌ ¿îÇàµÇ´Â Â÷·®À» ÀǹÌÇÏ¸ç ½º¸¶Æ® Â÷·®ÀÇ ÇÑ Á¾·ùÀÌ´Ù. Â÷·® ¾ÈÀü Åë½Å ±â¼ú(V2X)ÀÌ Àû¿ëµÈ Â÷·®Àº ´Ù¾çÇÑ ¼¾¼­ ȤÀº Ÿ Â÷·®/ÀÎÇÁ¶ó¿¡¼­ °¨ÁöµÈ Á¤º¸¸¦ ÀÌ¿ëÇÏ¿© ¿îÀüÀÚÀÇ ÀáÀçÀû À§Çè »óȲÀ» ½º¸¶Æ® Â÷·® ½º½º·Î°¡ È®½ÇÇÏ°í ºü¸£°Ô ¿¹ÃøÇϵµ·Ï ÇÏ¿© º¸´Ù ¾ÈÁ¤ÇÑ ÀÚÀ²ÁÖÇàÀÌ °¡´ÉÇϵµ·Ï Çϴµ¥ ±â¿©ÇÑ´Ù. º» ³í¹®¿¡¼­´Â ÀÌ·¯ÇÑ V2X Åë½Å ±â¼ú Áß Â÷·® ´ë Â÷·® Åë½Å(V2V) ¸ð»ç Åë½Å ±â¼úÀ» ÀÌ¿ëÇÏ¿© ÀÚÀ²ÁÖÇà Â÷·®ÀÇ Ãæµ¹ ¹æÁö È°¿ë ½Ã³ª¸®¿À¸¦ Á¦½ÃÇÏ°íÀÚ ÇÑ´Ù. V2V ¸ð»ç Åë½Å ±â¹Ý Â÷·® Ãæµ¹¹æÁö ½Ã½ºÅÛÀ» ±¸ÇöÇÏ¿´°í À̸¦ ÀÌ¿ëÇÏ¿© Á¦½ÃÇÑ Ãæµ¹ ¹æÁö È°¿ë ½Ã³ª¸®¿À¸¦ ½Ã¿¬ÇÏ¿´´Ù. Á¦½ÃµÈ Ãæµ¹ ¹æÁö È°¿ë ½Ã³ª¸®¿À´Â ÇöÀç¿¡µµ °³¹ß/Àû¿ëÀ» À§ÇØ ³ë·Â ÁßÀÎ V2V Åë½Å ±â¼úÀÇ ÇϳªÀÇ ÀÀ¿ë »ç·Ê·Î °í·ÁµÉ ¼ö ÀÖÀ» °ÍÀÌ´Ù.

[±¹³»³í¹®]

ÃÖ±Ù Â÷·® ¿îÀüÀÚµéÀÇ ¾ÈÀü ¿îÇàÀ» º¸Á¶Çϱâ À§ÇØ ¿îÀüÀÚÀÇ Â÷·®°ú Àü¹æÀÇ Â÷·® °£ÀÇ °Å¸®¸¦ ÃßÁ¤ÇÏ°í ¾ÈÀü°Å¸® À¯¹«¸¦ ¾Ë·ÁÁÖ±â À§ÇÑ °æº¸½Ã½ºÅÛÀÌ °³¹ßµÇ°í ÀÖ´Ù. º» ³í¹®¿¡¼­µµ ½ÇÁ¦ µµ·Î ȯ°æ¿¡¼­ Àü¹æÀÇ ÁÖÇà Â÷·®À» °ËÃâÇÏ¿© Â÷°£ °Å¸®¸¦ ÃøÁ¤ÇÏ°í, Ãæµ¹ À§Çè »óȲÀ» °¨ÁöÇÏ¿© ¿îÀüÀÚ¿¡°Ô Ãæµ¹ À§ÇèÀ» ¾Ë¸®´Â Ãæµ¹°æ°í½Ã½ºÅÛÀ» ¼³°è ¹× ±¸ÇöÇÏ¿´´Ù. ¸ÕÀú Àü¹æÁֽà ī¸Þ¶ó¸¦ È°¿ëÇÏ¿© ÃÔ¿µÇÑ µµ·Î¿µ»óÀ¸·ÎºÎÅÍ µµ·Î¿Í Â÷·®¿¡ ÇØ´çÇÏ´Â °ü½É ¿µ¿ªÀ» ÃßÃâÇÏ°í, °ü½É ¿µ¿ª¿¡¼­ Àü¹æ Â÷·®ÀÇ ±×¸²ÀÚ ÀÓ°è°ª ºÐ¼®À» ÅëÇØ Àü¹æ Â÷·® °´Ã¼¸¦ ÃßÃâÇÑ ÈÄ Àü¹æ Â÷·®°úÀÇ °Å¸®¸¦ °è»êÇÏ¿© Ãæµ¹ À§Çè °æ°í¸¦ ¾Ë·ÁÁØ´Ù. ÁÖÇà Â÷·® °ËÃâ ¹× Â÷°£ °Å¸® ÃøÁ¤ °á°ú¸¦ ±â¹ÝÀ¸·Î Ãæµ¹°æ°í½Ã½ºÅÛÀ» ¼³°è ¹× ±¸ÇöÇÏ¿´À¸¸ç, ½ÇÁ¦ µµ·Î»óȲ¿¡ Àû¿ëÇÏ¿© ½ÇÇèÇÑ °á°ú ¸Å¿ì ³ôÀº Á¤È®µµ¸¦ ³ªÅ¸³»¾î ¾ÈÀü ¿îÀü¿¡ ´ëÀÀÇÒ ¼ö ÀÖ´Â °ÍÀ¸·Î °ËÁõµÇ¾ú´Ù.

[±¹³»³í¹®]

À§Ä¡ ±â¹Ý ¶ó¿ìÆà ÇÁ·ÎÅäÄÝÀº ³ëµåÀÇ À̵¿¼ºÀÌ ¸Å¿ì ³ôÀº Â÷·® ¾ÖµåȤ ³×Æ®¿öÅ© ȯ°æ¿¡¼­ ±âÁ¸ ÀüÅëÀûÀÎ ÁÖ¼Ò ±â¹Ý ¶ó¿ìÆà ¹æ¾È¿¡ ºñÇØ È®À强À̳ª ¶ó¿ìÆà ¿À¹öÇìµå ¸é¿¡¼­ ¿ì¼öÇÑ ¼º´ÉÀ» º¸ÀδÙ. À§Ä¡ ±â¹Ý ¶ó¿ìÆÃÀ» Àû¿ëÇϱâ À§Çؼ­´Â À̵¿ÇÏ´Â Â÷·®µéÀÇ À§Ä¡¸¦ ÃßÀûÇÏ¿© ¸ñÀûÁö Â÷·®ÀÇ Á¤È®ÇÑ À§Ä¡ Á¤º¸¸¦ Á¦°øÇÏ´Â Â÷·® À§Ä¡ ¼­ºñ½º°¡ ÇʼöÀûÀ¸·Î Á¦°øµÇ¾î¾ß ÇÑ´Ù. ÃÖ±Ù Â÷·®µéÀÇ ³ôÀº À̵¿¼º, ±¤¹üÀ§ÇÑ À̵¿¹üÀ§, µµ·Î ·¹À̾ƿô¿¡ ÀÇÇØ Á¦ÇÑµÈ À̵¿°æ·Î¿Í °°Àº Â÷·® ¾ÖµåȤ ³×Æ®¿öÅ© ȯ°æÀÇ Æ¯Â¡À» ¹Ý¿µÇÑ Â÷·® À§Ä¡ ¼­ºñ½º ¹æ¾È¿¡ ´ëÇÑ ¿¬±¸µéÀÌ ÁøÇàµÇ¾úÀ¸³ª, ±âÁ¸¿¡ Á¦¾ÈµÈ ¹æ¾ÈµéÀº ¼­¹öÀÇ À§Ä¡°¡ °íÁ¤µÈ ÀÏÁ¤ Áö¿ª¿¡ Á¾¼ÓµÇ´Â Ư¡À¸·Î ÀÎÇØ ¼º´ÉÀÌ ÀúÇ쵃 ¼ö ÀÖ´Ù. º» ³í¹®¿¡¼­´Â Â÷·®µéÀÌ À̵¿°æ·Î¿¡ µû¶ó µ¿ÀûÀ¸·Î ±×·ìÈ­µÇ°í ±×·ì ³»¿¡ ÇÑ °³ÀÇ Â÷·®ÀÌ À§Ä¡¼­¹ö ¿ªÇÒÀ» ÇÏ´Â Â÷·® À̵¿°æ·Î Á¤º¸¸¦ È°¿ëÇÑ µ¿Àû À̵¿ ±×·ì ±â¹ÝÀÇ Â÷·® À§Ä¡ ¼­ºñ½º ¹æ¾ÈÀ» Á¦¾ÈÇÑ´Ù. Á¦¾È ¹æ¾ÈÀº ¼­¹ö°¡ °ü¸® ´ë»óÀÎ Â÷·®µé°ú ÇÔ²² À̵¿Çϸ鼭 ¸â¹ö Â÷·®µé¿¡ ´ëÇÑ À§Ä¡¼­ºñ½º¸¦ Á¦°øÇϵµ·Ï ÇÔÀ¸·Î½á ±âÁ¸ ¹æ¾ÈµéÀÇ ÇÑ°èÁ¡À» ±Øº¹ÇÏ¿´´Ù. ½Ã¹Ä·¹À̼ÇÀ» ÅëÇØ Á¦¾È ¹æ¾ÈÀÌ ±âÁ¸ ¹æ¾È¿¡ ºñÇØ ³·Àº ¸Þ½ÃÁö ¿À¹öÇìµå·Î º¸´Ù Á¤È®ÇÑ À§Ä¡ ¼­ºñ½º¸¦ Á¦°øÇÔÀ» È®ÀÎÇÏ¿´´Ù.

[±¹³»³í¹®]

Â÷·® Åë½Å ³×Æ®¿öÅ© ±â¼úÀº Â÷·®°ú ¹«¼±Åë½Å¸ÁÀÌ °áÇÕµÈ ´ëÇ¥ÀûÀÎ ÀÚµ¿-IT À¶ÇÕ±â¼ú·Î Â÷·® ¾ÈÀü ¹× Áø´Ü, ÅÚ·¹¸Åƽ½º, ITS µî ¼­ºñ½º ½ÃÀåÀ» Çü¼ºÇÏ¸ç »ê¾÷ÀûÀÎ ÆıÞÈ¿°ú°¡ Ŭ °ÍÀ¸·Î Àü¸ÁµÈ´Ù. ÀÌ·¯ÇÑ Â÷·® Åë½Å ³×Æ®¿öÅ© ±â¼úÀº Â÷·®³» ³×Æ®¿öÅ©(IVN), Â÷·®°£ Åë½Å ³×Æ®¿öÅ©(V2V communication network), ±×¸®°í Â÷·®°ú ÀÎÇÁ¶ó°£ Åë½Å ³×Æ®¿öÅ©(V2I communication network)·Î ±¸¼ºÀÌ µÈ´Ù. º» °í¿¡¼­´Â Â÷·® Åë½Å ³×Æ®¿öÅ© ±â¼úÀÇ °³³ä°ú ¼­ºñ½º, ½ÃÀå Àü¸Á, ±×¸®°í ÃÖ±Ù ±â¼ú°³¹ß°ú Ç¥ÁØÈ­ µ¿ÇâÀ» ¾Ë¾Æº»´Ù.

[±¹³»³í¹®]

µµ·Î¸¦ ÁÖÇàÇÏ´Â Â÷·®µé »çÀÌ¿¡¼­ »ç°í, ±ä±ÞÁ¤Áö, Àå¾Ö¹° ÃâÇö µîÀÇ ¾ÈÀü°ú °ü·ÃµÈ ±ä±ÞÁ¤º¸¸¦ Àü¼ÛÇÏ´Â Â÷·® °£ Åë½Å±â¼úÀº Â÷·®¾ÈÀüÅë½Å¼­ºñ½ºÀÇ ±â¹ÝÀÌ µÈ´Ù. Â÷·®¾ÈÀüÅë½ÅÀº »óÈ£ ¿¬°è¼ºÀÌ ¾ø´Â Â÷·®µé »çÀÌ¿¡¼­ ¿î¿ëµÇ±â ¶§¹®¿¡ ºê·Îµåij½ºÆ® ÇüÅÂÀÇ ÀüÆĹæ¹ýÀ» »ç¿ëÇÑ´Ù. ¼ø¼ö ºê·Îµåij½ºÆà ¼­ºñ½º¸¦ »ç¿ëÇßÀ» ¶§´Â ÀæÀº ¸Þ½ÃÁö Ãæµ¹°ú ±×¿¡ µû¸£´Â Àü¼Û Áö¿¬À¸·Î Â÷·®¾ÈÀüÅë½Å ¼­ºñ½ºÀÇ ¿ä±¸»çÇ×À» ¸¸Á·ÇÏÁö ¸øÇÑ´Ù. º» ³í¹®¿¡¼­´Â Â÷·®¾ÈÀüÅë½ÅÀÇ ¿ä±¸»çÇ×À» ¸¸Á·ÇÏ´Â ´ÙÁßÈ© Àü¼ÛÀ» À§ÇÏ¿© ±×·ì ±â¹Ý Àü¼Û¹æ¹ýÀ» Á¦¾ÈÇÑ´Ù. Â÷·®ÀÇ À§Ä¡Á¤º¸¿Í ¹«¼±Àü¼Û¹üÀ§¸¦ °í·ÁÇÏ¿© ±×·ìÇì´õ¸¦ ¼±ÃâÇÏ°í, ±× Çì´õ¸¦ Áß½ÉÀ¸·Î °°Àº Àü¼Û¹üÀ§ ¾ÈÀÇ Â÷·®µéÀ» Â÷·®µ¿À§±×·ìÀ¸·Î ¹­´Â´Ù. Çì´õ¿¡ ÀÇÇؼ­¸¸ ±ä±Þ¸Þ½ÃÁö¸¦ ÀüÆÄÇÔÀ¸·Î½á ºÒÇÊ¿äÇÑ Àü¼ÛÀ» ÃÖ¼ÒÈ­ÇÏ°í ¸Þ½ÃÁö Ãæµ¹ÀÇ °¡´É¼º ³·Ãá´Ù. Â÷·®µ¿À§±×·ìÀ» Àû¿ëÇϸé Â÷·® ¹ÐÁýµµ¿¡ »ó°ü¾øÀÌ °ÅÀÇ ÀÏÁ¤ÇÑ ±ä±Þ¸Þ½ÃÁö ÀüÆÄ ¼º´ÉÀ» º¸ÀδÙ.

[±¹³»³í¹®]

µµ·Î¸¦ ÁÖÇàÇÏ´Â Â÷·®ÀÌ °­Ç³±¸°£À» Áö³¯ ¶§ ¹Ù¶÷¿¡ ÀÇÇÑ È¾·ÂÀ¸·Î °æ·Î¸¦ ¹þ¾î³ª Ãßµ¹»ç°í¸¦ ÀÏÀ¸Å³ ¼ö ÀÖ´Ù. ¶ÇÇÑ ³ôÀº dz¼Ó¿¡¼­´Â Â÷·®ÀÌ ÀüµµÇϸ鼭 ´ëÇü »ç°í¸¦ À¯¹ßÇÒ ¼ö ÀÖ´Ù. º» ¿¬±¸¿¡¼­´Â ¿ì¼± Ⱦdz¿¡ ÀÇÇÑ Â÷·®ÀÇ °æ·ÎÀÌÅ»°ú Àüµµ¿¡ ´ëÇÑ Çؼ® ¸ÅÄ«´ÏÁòÀ» °íÂûÇÏ¿´´Ù. ±×¸®°í Â÷·®ÀÇ È¾Ç³ À§Çèµµ¸¦ ÆľÇÇϱâ À§ÇØ ½Â¿ëÂ÷¿Í Æ®·° µî 10Á¾ÀÇ ´ëÇ¥ Â÷·®¿¡ ´ëÇÑ À§Çèµµ Çؼ®À» ½Ç½ÃÇÏ¿´´Ù. ¶ÇÇÑ È¾Ç³ À§Çèµµ°¡ Â÷·®ÀÇ ÁÖÇà¼Óµµ¿Í Ư¼º µî¿¡ µû¶ó ¸¹Àº ÆíÂ÷°¡ ÀÖÀ¸¸ç, ÆíÂ÷ ¹ß»ý ¿øÀÎÀ» ºÐ¼®ÇÏ¿´´Ù. º» ¿¬±¸ °á°ú´Â °­Ç³ÀÌ ÀæÀº µµ·Îȯ°æ¿¡¼­ ÁÖÇà¾ÈÀü¼º È®º¸ ¹æ¾ÈÀ» ¸¶·ÃÇϱâ À§ÇÑ ±âÃÊÀÚ·á·Î È°¿ë °¡´ÉÇÒ °ÍÀÌ´Ù.

[±¹³»³í¹®]

¿À´Ã³¯ ÀÚµ¿Â÷ÀÇ º¸±Þ°ú IT±â¼úÀÇ ±ÞÀÛ½º·¯¿î ¹ßÀüÀº ÅÚ·¹¸Åƽ½º¶ó´Â »õ·Î¿î ±â¼ú ºÐ¾ß¸¦ âÃâ½ÃÄ×´Ù. ÅÚ·¹¸Åƽ½º ¼­ºñ½º´Â ÀÚµ¿Â÷ ¾ÈÀÇ Â÷·® ´Ü¸»±â¸¦ ÅëÇÏ¿© ÀÚµ¿Â÷¿Í ¿îÀüÀÚ¿¡ ÇÊ¿äÇÑ ´Ù¾çÇÑ ÇüÅÂÀÇ Á¤º¸ ¼­ºñ½º¸¦ Á¦°øÇØ ÁØ´Ù. º»°í¿¡¼­´Â ÅÚ·¹¸Åƽ½º ±â¼úÀ» È°¿ëÇÑ Â÷·® ¹× ¿îÀüÀÚ Á¤º¸°ü¸® ½Ã½ºÅÛÀÎ VDMS (Vehicle and Driver Management Systems)¿¡ ´ëÇØ ±â¼úÇÏ°íÀÚ ÇÑ´Ù. VDMS ½Ã½ºÅÛÀº Â÷·® ³» ¼¾¼­µéÀ» ÅëÇؼ­ Â÷·®ÀÇ À§Ä¡, Â÷·®ÀÇ »óÅÂ, Â÷·®ÀÇ ¿îÇà, Â÷·®ÀÇ Áø´Ü Á¤º¸¸¦ ÃßÃâÇÏ¿© ÀúÀåÇÏ´Â Â÷·®Á¤º¸ ÃßÃâ ¹× ÀúÀå ½Ã½ºÅÛ°ú ¼öÁýµÈ ¿îÇàÁ¤º¸¸¦ ºÐ¼®ÇÏ¿© ¿îÇà ÆÐÅÏÁ¤º¸¿Í Åë°èÁ¤º¸¸¦ Á¦°øÇØÁÖ´Â VDMS Á¤º¸°ü¸® ¹× VisualizationÀ¸·Î ±¸¼ºµÈ´Ù.

[±¹³»³í¹®]

Â÷·®ÀÇ ·Ñ¿À¹ö´Â ½É°¢ÇÑ »ç°íÁßÀÇ Çϳª·Î SUV ¿¡ À־ ´õ¿í À§ÇèÇϳª ·Ñ¿À¹ö ¹æÁö½Ã½ºÅÛÀ» ÅëÇÏ¿© ¹ß»ýÀ» ÃÖ¼ÒÈ­ ½Ãų ¼ö ÀÖ´Ù. ÇÏÁö¸¸ ÀÌ·¯ÇÑ ¹æÁö ½Ã½ºÅÛÀÇ ¼º´ÉÀº ½Â°´ ¼ö³ª ´Ù¸¥ ÇÏÁß Á¶°Ç¿¡ µû¶ó º¯ÇÏ´Â Â÷ÀÇ Áú·®À̳ª ¹«°ÔÁ᫐ °°Àº Â÷·® °ü¼º ÆĶó¹ÌÅÍ¿¡ ¸Å¿ì ¹Î°¨ÇÏ´Ù. º» ³í¹®¿¡¼­´Â ÀÌ·¯ÇÑ ¹®Á¦Á¡À» °³¼±Çϱâ À§ÇÏ¿© Á¾ ¹æÇâ, Ⱦ ¹æÇâ, ¼öÁ÷ ¹æÇâ µ¿¿ªÇÐÀ» ±â¹ÝÀ¸·Î ÇÑ ¼¼ °¡Áö Áú·® ÃßÁ¤ ¾Ë°í¸®ÁòÀ» °³¹ßÇÏ°í ÀÌ ¼¼ °¡Áö ¾Ë°í¸®ÁòµéÀ» ÅëÇÕÇÏ¿© ÀÓÀÇÀÇ ÁÖÇà »óȲ¿¡¼­ ½Ç½Ã°£ ¿¬»êÀ» ÅëÇØ Â÷·®ÀÇ Áú·®À» ÃßÁ¤ÇÒ ¼ö ÀÖ´Â ÅëÇÕ Â÷·® Áú·® ÃßÁ¤ ¹æ¹ýÀ» Á¦¾ÈÇÏ¿´´Ù. ¶ÇÇÑ ½Ç½Ã°£ ½Ã¹Ä·¹À̼ǰú ½ÇÇèÀ» ÅëÇÏ¿© ÀÌ ¹æ¹ýÀÇ ¼º´ÉÀ» °ËÁõÇÏ¿´´Ù.

/ 995

Filters

º¸±âÇü½Ä

Á¤·Ä¼ø¼­

Æ÷¸Ë

¸®½ºÆ® ¼ö