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소개글
실제 공연비가 이론 공연비가 될 수 있도록 흡입공기량에 대한 연료량을 계산하고 실제 그양 만큼의 연료를 인젝터를 통하여 공급 하는 것을 목적으로 하는 연료량 제어에 관한 자료입니다.
저작시기 : 2005년 1월
목차
■ 연료량 제어의 필요성
■ 연료 시스템 - 전체 구성
■ 기본 연료량의 계산
■ 보정 연료량 제어
■ 시동후 보정
■ 냉각수온 보정(흡기온 보정)
■ 가속 보정
■ 연료량 Feedback 보정
■ 연료분사방식
■ 분사의 종류
■ 연료절감운전법
본문내용
연료량 제어
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이 성 복
연료량 제어의 필요성
자동차에 전자제어가 도입된 배경에는
엔진의 출력 또는 연비 향상과 같은 기능적인
측면도 있지만 북미에서 시작된 배기가스
규제에 따라 엔진제어 기술도 발전되어 가고
있는 추세입니다.
연료량 제어의 필요성
일반적으로 엔진의 배기시스템에는 삼원촉매를 장착하여
배기가스를
정화하는데 이 정화율은 공연비에 따라 결정됩니다.실제
공연비가
이론 공연비와 일치 할 때 정화효율이 최대가 되죠.다
시 말하면 이때
배기가스 중 유해성분을 최소화 시킬 수 있습니다.
즉
연료량 제어의
뫈은 실제 공연비가 이론 공연비가 될 수 있도록 흡입
공기량에 대한
연료량을 계산하고 실제 그 양 만큼의 연료를 인젝터를
통하여 공급
하는 것이 되겠습니다.
연료량 제어 부분의 구성은 아래의 3가지 부분으로 구
성됩니다.
기본 연료량 계산
보정 연료량의 계산
연료량 피드백 제어
연료 시스템 전체 구성도
기본 연료량의 계산 (이하 생략)
참고문헌
없음
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